Tiedot

HMS Arab (1901)


HMS Arab (1901)

HMS arabi (1901) oli kolmas kolmesta 33 solmun erikoisuudesta, jotka kaikki eivät saavuttaneet tavoitetta. Hänestä tuli tavallinen B-luokan tuhoaja, ja palveli seitsemännen laivaston kanssa Humberissa vuonna 1914, Scapa-partiossa vuosina 1915-17, ennen kuin palasi seitsemänteen laivueeseen vuonna 1918.

The arabi tilattiin yhdeksi kolmesta 33 solmun erikoisuudesta 1896-7 -ohjelmassa. Hänet kuitenkin laitettiin alas vasta vuonna 1900, jolloin muut erikoisuudet, Ilmaista ja Albatrossi oli jo aloittanut kokeilut eivätkä olleet saavuttaneet tavoitetta. Tästä takaisusta huolimatta työskentele arabi annettiin jatkaa. Kokeissa hän oli hitain kolmesta, saavuttaen vain 30,75 solmua nopeudella 8250 hp 430 tonnin siirtymässä, ja hänen nopeutensa parantamiseksi tehtiin vain vähän työtä. Tämä tuskin oli yllättävää, koska yksi syy viivästymiseen oli se, että Thomsons kamppaili edelleen saadakseen 30 solmunsa pienemmän tavoitenopeutensa. Lopulta laivasto päätti hyväksyä hänet huolimatta odotetusta nopeudesta.

Hänellä oli neljä suppiloa, keskimmäinen pari melko lähellä toisiaan. Moottorit sijoitettiin kattilahuoneiden taakse.

Sotaa edeltävä palvelu

The arabi käynnistettiin 9. helmikuuta 1901, ja sitä kuvattiin Dundee Evening Telegraphissa '' ensimmäiseksi brittiläiseksi sota -alukseksi, joka on asetettu veteen 1900 -luvun alkamisen jälkeen '' (teknisesti oikeilla perusteilla, että vuosisata todella alkoi 1. tammikuuta 1901 ja 1900 1800 -luvun viimeinen vuosi).

Vuoteen 1903 mennessä hän oli saanut valonheittimen, joka oli asennettu sillan yläpuolella olevalle tasolle.

5. tammikuuta 1903 määrättiin tilaamaan arabi palvelua varten Portsmouth Naval Division. Vaikka hän ei ollut saavuttanut tavoite nopeuttaan, hänet kuvattiin edelleen nopeimmaksi sotalaivaksi Portsmouthin merivoimien divisioonassa tuolloin. Aamulla 12. tammikuuta 1903 hänet otettiin vanhemman upseerin alukseksi Portsmouthin opetuslaivastolle komentaja H.G.B. Brändi. Hän korvasi Menestys, jonka miehistö siirrettiin arabi. Tässä vaiheessa häntä kuvailtiin kuninkaallisen laivaston nopeimmaksi alukseksi.

Maaliskuussa 1903 hän palveli yhtenä kahdesta Commodoresin aluksesta Portsmouth -laivaston kanssa, kun hänen täytyi mennä Devonportiin korjaamaan vialliset lauhduttimet.

Vuosina 1903-1905 hän oli osa Devonport Destroyer Flotillaa, joka oli yksi kolmesta flotillosta, jotka sisälsivät kaikki kotipohjaiset hävittäjät.

Kesällä 1905 arabi osallistui Channel Fleet -vierailulle Itämerelle. Tämä johti yhteen melko kiusalliseen tapaukseen. Elokuun lopulla laivasto vieraili Esbjergissä, Jyllannin länsirannikolla, ja he olivat suunnitelleet isännöidä paikallisia arvovaltaisia ​​lounaalle 23. elokuuta. Tätä piti lykätä myrskyn vuoksi, joka teki vieraiden mahdottomaksi päästä sota -aluksiin. Pahentaakseen asioita ,. arabi juoksi karille yrittäessään poistua satamasta. Toinen hävittäjä, joka yritti mennä hänen avukseen, osui kauppasataman myyrään ja vahingoitti hänen jousiaan. The arabi sitten onnistui nousemaan pinnalle juoksemalla täydellä nopeudella, mutta törmäsi kolmanteen hävittäjään ( Vinttikoira), vahingoittaen hänen peräsinään. Kaikki kolme joutuivat jäämään korjauksiin, kun muu laivasto siirtyi eteenpäin.

Vuosina 1906-1907 hän oli osa Kanaalin laivaston kolmatta tuhoojaflotillaa.

Syksyllä 1907 arabi oli varattu joukkoille osallistumaan kyseisen vuoden merivoimien harjoituksiin, mutta kun hän oli telakoituna Queensferryllä, hän törmäsi siihen Rockwood, mikä vahingoitti pahasti hänen jousiaan. Hänet oli vietävä Leithiin korjattavaksi, ja hän saapui perjantaina 25. lokakuuta, eikä voinut osallistua harjoituksiin.

Vuosina 1907-1909 hän oli osa kolmatta hävittäjäflotillaa, joka oli edelleen osa Channel Fleetia, mutta ydinryhmän kanssa.

Vuosina 1909-1911 hän oli osa Noren kolmatta tuhoojaflotillaa, joka oli osa kotilaivaston kolmatta divisioonaa, joka sisälsi vanhemmat taistelulaivat.

Vuodesta 1912 lähtien hän oli osa Devonportin seitsemättä hävittäjäflotillaa, joka oli yksi partiolaivoista.

Kesällä 1913 arabi osallistui vuotuisiin merivoimien harjoituksiin, joiden tarkoituksena oli simuloida itärannikon puolustusta vihamielistä hyökkäystä vastaan.

Sunnuntaina 27. heinäkuuta 1913 arabi saapui Grimsbyssä, mukanaan amiraali de Robeck, joka vieraili rannikkovartioston langattomalla asemalla.

Perjantaina 1. elokuuta 1913 arabi törmäsi satamalaituriin Grimsbyssä ja lähti merelle osallistuakseen taktisiin harjoituksiin. Hän kärsi vaurioita perässä ja ohjausvaihteessa, ja hänet jouduttiin hinaamaan Freshneyyn.

Tammikuussa 1914 hän oli osa seitsemättä hävittäjäflotillaa, Patrol Flotillas, komentajanaan luutnantti Arthur F. Crutchlety.

Heinäkuussa 1914 hän oli osa Devonportin seitsemättä partiolaivastetta, joka oli osa kotilaivaston toista laivastoa.

Ensimmäinen maailmansota

Elokuussa 1914 hän oli yksi kahdesta seitsemännen laivaston hävittäjästä, jotka sijaitsivat Harwichissa, kun taas suurin osa muodostumasta oli muuttanut sota -ajan tukikohtaansa Humberissa.

Marraskuussa 1914 hän oli yksi kuudesta laivaston hävittäjästä, jotka sijoittuivat No. 6 Patrol Base, Harwich.

7. marraskuuta 1914 hän oli yksi kahdestatoista hävittäjästä, jotka amiraali määräsi siirtymään partiolaivastosta Scapa Flow'hun, ja hän lähti uuteen tukikohtaansa 8. marraskuuta.

Tammikuussa 1915 hänet liitettiin suurlaivastoon.

Kesäkuussa 1915 hän oli osa Scapa -partiota, jota pidettiin sitten yhtenä suuren laivaston tuhoajalaivoista.

Tammikuussa 1916 hän oli yksi kymmenestä hävittäjästä, jotka oli liitetty suuren laivaston komentajan amiraali Jellicoeen.

Lokakuussa 1916 hän oli yksi viidestätoista suurlaivastoon kuuluneesta hävittäjästä, mutta ei osa mitään erityistä muodostusta.

Tammikuussa 1917 hän oli yksi Scapa Local Defense Flotillan kymmenestä hävittäjästä.

Huhtikuussa 1917 arabi liikennöi Lerwickin ja Bergenin välisellä saattuereitillä. Huhtikuun puolivälissä U-30 alkoi hyökätä laivoihin sen reitin itäpäässä, jonka piti olla Norjan neutraalien vesien ulkopuolella. Sukellusvene upotti Norjan SS: n 14. huhtikuuta kello 7 aamulla Fjeldli ampumalla. Norjan SS Rondane oli lähellä, ja hänen miehistönsä nousi veneilleen odottaen uppoamista. Kuitenkin arabi oli lähellä, ja hän pystyi ajamaan pois U-veneestä.

Kesäkuussa 1917 hän oli yksi Scapa Local Defense Flotillan tuhoajista.

Heinäkuun ensimmäisellä viikolla 1917 hän oli mukana Skandinaviaan suuntautuvan saattueen saattajana. 4. heinäkuuta U-vene hyökkäsi tämän saattueen kimppuun. The arabi pudotti syvyysmaksuja aseistetun jahdin aikana Amalthea ja aseellinen valaanpyyjä Lentäjävalas avasi tulen. He ajoivat sukellusveneen heidän välilleen.

19. syyskuuta 1917 häntä komensi luutnantti Kenneth Mckay.

Tammikuussa 1918 hän oli korjaamassa Dundeea, mutta oli edelleen osa Scapa Flotillaa.

Kesäkuussa 1918 hän oli osa Englannin itärannikolla sijaitsevaa seitsemättä hävittäjäflotillaa Humberin perusteella.

Marraskuussa 1918 hän oli osa Humberin seitsemättä hävittäjäflotillaa.

Hän oli edelleen aktiivinen osa seitsemättä flotillaa helmikuussa 1919, aikana, jolloin suuri määrä vanhempia hävittäjiä siirrettiin etelärannikon satamiin myyntiin.

The arabi myytiin hajoamiseen heinäkuussa 1919.

Komentajat
12. tammikuuta 1903: komentaja H.G.B. Brändi
19. syyskuuta 1917-helmikuu 1919-: Luutnantti Kenneth McKay

Iskutilavuus (vakio)

470t

Iskutilavuus (ladattu)

530t

Huippunopeus

30,75 solmua

Moottori

Neljä Normand -kattilaa
8600 hv

Alue

Pituus

232 jalkaa
227,5 s

Leveys

22,25 jalkaa

Aseistus

Yksi 12-kiloinen ase
Viisi 6 kilon asetta
Kaksi 18 tuuman torpedoputkea

Miehistön täydennys

69

Laitettu alas

5. maaliskuuta 1900

Käynnistettiin

9. helmikuuta 1901

Valmis

Tammikuu 1903

Hajonnut

1919

Kirjoja ensimmäisestä maailmansodasta | Aihehakemisto: Ensimmäinen maailmansota