Tiedot

USS Niagara IV - Historia


Niagara IV
(SP-246: t. 46; 1. 80'6 "; b. 14'4"; dr. 4'6 "; s. 12 k; cpl. 11; a. 1 3-pdr., 1 1 -pdr., 2 mg.)

Neljännen moottoriveneen Niagaran (SP-246) rakensi Matthews Boat Co., Port Clinton, Ohio, vuonna 1913, ja laivasto osti sen vuokrasopimuksella Lawrence D.Buhlilta, Detroit, Mich., 9. kesäkuuta 1917 ja otettu käyttöön samana päivänä

Hän palveli moottoripartiolaivana 9. laivastopiirissä, kunnes palasi omistajalleen 20. maaliskuuta 1919.


Merivoimien, Plutocratin ja#8217 -luvun merilelujen komennossa Gallant -sotalaiva

Ilmahyökkäyksen valloittama aputarjous, joka oli raskaasti täynnä kuormia ampumatarvikkeita, syvyyspanoksia ja lentopolttoainetta, hukkui avoimeen veteen Salomonsaarten ja Uuden-Guinean välillä perjantaina 22. toukokuuta 1943. Aluksen 136 hengen miehistö oli hylännyt laivan. Ystävällisen veneen tarkoituksella irrotettu tinakala laukaisi räjähdykset, jotka puhalsivat tarjouksen palasiksi. Palaset upposivat Tyynenmeren eteläosassa. Kadonnut alus ja sen armonmurhaaja kuuluivat molemmat Yhdysvaltain laivastolle. Kuitenkin, vaikka hyökkäävä alus, vaikka se oli puurunkoinen, oli ehdottomasti sotilaallinen-partiotorpedo (PT) -vene-tuhoutunut alus oli terästä ja sillä oli ollut ura. USS, alun perin teollisuusjahti, joka on tottunut isompien kuvien isännöintiin Niagara oli tilattu ajaksi. Nyt sen sota oli ohi.

Manvilles ratsasti aaltoja moottoriveneiden suunnittelijoiden ylpeyden kyydissä 50–60 hengen miehistön seurassa. (Mainen merimuseo)

Taisteluun tarkoitettujen huviveneiden työ alkoi heinäkuussa 1928, kun yhdysvaltalainen asbestimagnaatti Hiram Manville, Johns-Manville Companyn omistaja, suoritti käsirahaa dieseljahdille Bath Iron Worksissa Bathissa, Maine. Kesäkuuhun 1929 mennessä, kun suurin osa Bathin väestöstä katseli, 267 tuuman, 1 333 tonnin painoinen, valkoinen runkoinen alus liukui telakan kehdosta Kennebec-joen suistoon, muutostilaus oli maksanut alkuperäisen 769 827 dollarin hinnan yli 900 000 dollarin-tänään yli 12,6 miljoonaa dollaria. Ensimmäiset tavut isän Hiramin, tyttären Estellen, äidin Romainen ja Manvillen nimistä koostuivat heidän aluksensa nimityksestä -Hei Esmaro, sama tunniste, jonka perhe antoi 150 hehtaarin tilalle Pleasantville, New York.

Ruotsalainen upseeri ja hyväntekijä kreivi Folke Bernadotte meni naimisiin Manville -tyttären Estellen kanssa vuonna 1928 (Kuva: Imagno/Getty Images)

Romaine Manville kastoi jahdin, joka on rakennettu nautintoa ja tilan näyttämistä varten. Silta- ja karttahuoneen alla olevalla venekannella etukansirakennuksessa oli aurinkotuoli, josta matkustajilla oli esteetön näkymä edessä olevasta. Aurinkotilojen takana olivat kapteenin olohuone, jossa oli kylpyamme ja suuri vaatekaappi, sekä langaton huone. Omistajan sviitti, myös venekannella, koostui kauniisti kalustetusta kahden hengen huoneesta, jossa oli olohuone ja kylpyamme. Neljässä muussa kahden hengen vierashuoneessa oli oma kylpyhuone. Hei Esmaro Siellä oli myös kaksi poikamieshuonetta sekä majoitukset piikoja ja palvelijoita varten. Pääkansitalo sisälsi rauhoittavan, mutta houkuttelevasti sisustetun pääsalongin ja ruokasalin, joka oli verhoiltu kiinteällä tiikillä. Estelle Manville, 24, oli naimisissa Ruotsin kuninkaalliseen perheeseen vuonna 1928 jäljennöksiä tuon maan kruunusta, jotka ripustettiin olohuoneen vuoteiden päälle. Purjevenearkkitehti Henry J.Gielowin suunnittelema Hei Esmaro oli kaksi Bessemerin dieselmoottoria ja sisarlaiva, Vanda, rakennettu samanaikaisesti Bostonin sijoittajalle. Jokaisessa aluksessa oli 50–60 hengen miehistö, joskus kirurgi ja parturi.

Ftai kymmenen vuotta Manvilles, New Yorkin Yacht Clubin jäsenet käyttivät runsaasti Hei Esmaro, usein matkustaa purjehdukseen ja miehistökilpailuihin itärannikolla.

Yksi suosittu merkintä purjehduskalenteriin oli vuosittainen Harvard-Yale-soutukilpailu Connecticutin Thames-joen varrella. Maali oli silta sisämaahan Long Island Soundilta, joka yhdistää joenrantakaupungit Groton ja New London, Connecticut. 19. kesäkuuta 1931 Grotonissa syntynyt melontalainen Louis Grimmer, 12, sai silmän Manville-jahdista. Hän ihaili erityisesti tuota karkeaa leikkauskeulaa ja merenneito -jousiprinttiä.

Louis oli melonnut ystäviensä kanssa maaliin ankkuroituneen katsojalaivaston läpi vieraiden kyydissä Hei Esmaro huusi pojille: "Hyvää huomenta - kuka voittaa?"

Harvard teki, päättyen neljän mailin alavirtaan kurssin 21:29, 13 sekuntia Yalen edellä. Louis Grimmer ei koskaan unohtanut vilkaisuaan Hei Esmaro. "Unelmoin yöllä, kuinka haluaisin omistaa tällaisen jahdin ja matkustaa ympäri maailmaa", hän muisteli myöhemmin.

Jahti Manville ylitti kahdesti Atlantin Eurooppaan, missä Hiram ja Romaine vierailivat Estellen ja hänen miehensä, kreivi Folke Bernadotten kanssa. Kerran Ruotsin kuninkaallinen perhe liittyi Manvillesiin Välimeren risteilylle. Kun keväällä 1939 kruununprinssi Gustav Adolph ja kruununprinsessa Louise vierailivat New Yorkissa avatakseen Ruotsin näyttelyn maailmannäyttelyssä, Manville asetti kuninkaallisen parin jahdille. Syyskuussa Saksa hyökkäsi Puolaan ja Atlantista tuli taistelualue.

Suuren sodan aikana massiivisen kasvun jälkeen Yhdysvaltain armeija oli kutistunut, erityisesti laivasto, tiukasti aseidenvalvontasopimusten reunustamana, kunnes uusi kansainvälinen jännite käänsi sen. Vuonna 1938 Yhdysvaltain laivaston hyväksytty vetoisuus alkoi nousta. Vuoteen 1940 mennessä laivastolla oli noin 2 000 alusta ja se oli innokas hankkimaan mitään sellaista, joka olisi riittävän käyttökelpoista rannikkovartiointiin ja vastaaviin tehtäviin. Lokakuussa hallitus osti Hei Esmaro Romaine Manvillesta 150 000 dollarilla lopulta yli puolet New Yorkin Yacht Clubin jäsenten omistamasta 500 parittomasta aluksesta aloitti aktiivisen palveluksen. Työ kääntymiseen alkoi välittömästi Hei Esmaro sotalaivaan Brooklyn Navy Yardilla.

Tyylikäs Hi-Esmaro, joka kastettiin uudelleen USS Niagaraksi, kun se otettiin mukaan merivoimiin, näytti veneeltä verrattuna oikeisiin sota-aluksiin, kuten risteilijät Leander (Uusi-Seelanti) vasemmalla ja USS Chicago. (Merivoimien historian ja kulttuuriperinnön komento)

Connecticutin melontaharrastaja Lou Grimmer oli liittynyt laivastoon. Kun hänen tuhoajansa teki risteilyn satamassa New Yorkissa, hän sai käskyn liittyä tykkiveneen miehistöön, USS Niagara (PG-52), varastoijana. ”En koskaan unohda jännitystä, jonka sain, kun kävelin laiturille ja huomasin sen olevan vanha Hei Esmaro,"Grimmer sanoi myöhemmin. Häntä harmitti katsella telakkatyöntekijöitä, jotka jahdasivat jahdin taisteluun. Tämä prosessi uhrasi paitsi suurimman osan ylellisestä sisustuksesta myös kauniista linjoista. Määrätty muiden merimiesten kanssa lapioimaan lumipeitteinen laituri, jossa Niagara majoittui, Grimmer ja toverit saapuivat keulaan, kun ”työmiehet olivat poistamassa helvetillistä merenneitoa, johon me kaikki olimme kiinnittyneet, ja heitimme heidät lumipalloilla, ikään kuin voisimme estää heitä suorittamasta tehtäviään”. Jahdin kääntämä apupistooli oli nyt aseistettu kahdella .50-cal. konekiväärejä sekä kaksi 3 tuuman asetta. Miehistö oli yhteensä 136. Laivasto määräsi Lou Grimmerin muualle.

Otettiin käyttöön New Yorkissa tammikuussa 1941, Niagara tilattiin etelään. Miamissa ja Key Westissä Floridassa ja Guantanamossa, Kuubassa, laivaston miehet, jotka harjoittelivat menemään sotaan PT -veneillä, asuivat entisen jahdin kyydissä. Palaa New Yorkiin korjattavaksi, Niagara muutti Newportiin, Rhode Islandille, jatkaakseen asuntolarooliaan Naval Torpedon asemalla. Elokuussa 1941 Tyynenmeren teatteriin Niagara lähti Pearl Harboriin, Havaijille. Ankkuroimalla sinne 9. lokakuuta alus partioi saaria 29. marraskuuta asti, jolloin Niagara liittyi saattueeseen, joka saattoi kuljetukset ja raskaan risteilijän USS Northampton Caviteen, Filippiineille, Fidžin kautta.

Lopulta Niagara lähetettiin Tyynenmeren eteläosaan ja sijoitettiin Noumeaan, Uuteen -Kaledoniaan. (Kuva © Usis-Dite)

Merellä, kun japanilaiset hyökkäsivät Pearl Harboriin, NiagaraKoska hän ei kyennyt pysymään aitojen taistelualusten kanssa, hänet määrättiin Pearlille ottamaan vastaan ​​sellaisia ​​tukitehtäviä kuin saattue saattajan ja palvelun tarjouksena PT -laivueille. Huhtikuussa 1942 tykkilaiva purjehti itään vartioimaan Panaman kanavan lähestymisiä.

Uudistettu sinä kesänä New Yorkissa, Niagara palasi Newportiin koululaivana. Kuitenkin Etelä -Tyynenmeren alueen sodan yleistyessä ja voimakkuudessa laivasto tuossa teatterissa, joka on nyt täynnä PT -venelaivueita, jotka vaativat säännöllistä tankkausta, tarvitsi tarjouksia - kelluvia vara -aluksia, jotka varastoivat polttoainetta ja aseistusta ja tarjoavat korjauspalveluja. Varustajat varustettuna Niagara varapolttoainesäiliöillä, joihin mahtuu 50000 litraa. Marraskuun lopussa 1942 Niagara purjehti länteen Panaman kanavan ja Seurasaarten kautta, matkalla virallisesti merivoimien ensimmäiseksi moottoritorpedoveneiden tarjoajaksi, Apupistooli, Patrol (AGP-1). Miehistö ankkuroi Noumeassa, Uudessa -Kaledoniassa, 17. tammikuuta 1943.

Ranskan Uuden -Kaledonian siirtomaa -pääkaupunki Noumea tarjosi kenelle tahansa, joka hallitsi sataman hallintaa Korallimerellä ja Etelä -Salomonsaarilla. Suojaisella ankkuripaikalla, joka on nyt tärkeä liittoutuneiden merivoimien ja lentotukikohta, asui valtava armada. Sataman kadut olivat täynnä lentäjiä, merimiehiä ja taistelulaivoihin kiinnitettyjä merijalkaväkiä, lentotukialuksia, risteilijöitä, hävittäjiä, korjausaluksia ja pienempiä aluksia.

Yksi ohimenevä Noumean asukas oli Frederick Ludwig, MD. Michiganin syntyperäinen, laivaston reserviläinen, oli jättänyt lääkärinhoidon Port Huroniin siirtyäkseen tehtäväänsä. Kahden viikon kiireisen indoktrinaation jälkeen suurten järvien koulutuskeskuksessa tohtori Ludwig oli purjehtinut Liberty-laivalla San Franciscosta ja kuorinut Noumeassa marraskuussa 1942.

Hän piti järkevänä noudattaa protokollaa raportoimalla tehtävistään komentajalleen, joka oli pukeutunut laivaston käsikirjan määräysten mukaisesti. Ludwig, 32, vetäen rypistyneen, homeisen muodollisen univormun merenpussistaan, pukeutui raskaaseen villapukeutumiseen bluesiin ja trooppisessa kuumuudessa hikoillen juoksi päämajaan, missä eräs juutalainen johdatti hänet pimeään huoneeseen. Ludwigin tullessa sisään ääni kuului: "Tule sisään!" Noudatettuaan käskyjään tervehdyksellä varjojen siluetille nuori lääkäri sanoi: "Luutnantti Fred Ludwig raportoi tehtävistään, sir."

Taustavalaistu upseeri seisoi.

"Jumalani mies, riisu ne bluesit!" hän haukkui. "Käytämme täällä vain väsymystä emmekä solmiolla."

Paikalla oli toinen upseeri.

"Oletko sinä tohtori Ludwig, joka on juuri määrätty sairaalaani?" Kapteeni Fred Conklin kysyi.

Sota -alueella jopa vara -amiraali William F.Halsey vältti hienostuneisuutta kuten laivaston pukuun. (AP -kuva)

Conklin esitteli Fred Ludwigin isännälleen, vara -amiraali William F. “Bull” Halseylle, Etelä -Tyynenmeren operaation teatterin komentajalle. "Olemme täällä taistelemaan sotaa", Halsey sanoi nyt puhuen lämpimällä äänellä. "Takkeihin ja solmioihin pukeutuminen on täyttä ajanhukkaa."

Noumeasta Halsey ja alaiset ohjasivat amerikkalaista hyökkäystä Salomonissa, joskus häviäen pahasti Japanin voimakkaalle laivastolle. Taistelu Salomonin keskustassa oli intensiivistä. Noumea -sairaalassa tohtori Ludwig näki suurimman osan näiden yhteentörmäysten uhreista. Hyttysten välittämän trooppisen taudin malarian tapaus sai Yhdysvaltain merijalkaväen hävittäjä-ässän ja tulevan Etelä-Dakotan kuvernöörin Joe Fossin potilaan. Vuonna 1943 tohtori Ludwig määrättiin hoitamaan lääkärin tehtävät AGP-1: llä, joka oli matkalla Salomonin keskustaan. Hän kiirehti kirurgisten instrumenttien ja tarvikkeiden varastointiin ja tutki komissaarin johtamista. Parantaakseen ilmanvaihtoa miehistön tiloissa Ludwig valvoi suojattujen ovien ja metalliverkkojen asennusta aukkojen yli. Merivoimat eivät olleet poistaneet kaikkia jälkiä Hei EsmaroEntinen elämä. Poliisien sotku oli verhoiltu tiikillä, "pellava- ja hopeapalveluilla, jotka olivat kuuluneet Manvillelle", Ludwig sanoi. "Se oli ainoa tarjous, jossa mestari saattoi painaa nappia ja koko laipio taittui taaksepäin ja paljasti lisävuoteen." 27. tammikuuta 1943 Niagara lähti Noumeasta Motor Torpedo Boat Division 23 -laivueella, laivue 8. Pysähdysten jälkeen Efatessa ja Espiritu Santossa tykkilaiva nousi asemalle Tulagiin 17. helmikuuta.

Pieni Tulagi, joka sijaitsee Floridan suuremmalla saarella, oli Ison-Britannian Salomonsaarten suojelukunnan tärkein satama ja hallinnollinen keskus ja yksi 900 mailin ketjun parhaista ankkuripaikoista. Tyynenmeren sodan alkaessa Tulagin kookosviljelijät, kauppiaat, lähetyssaarnaajat ja hallituksen virkamiehet olivat olleet etelään pyyhkäisevien japanilaisten joukkojen tiellä. Pieni australialaisten jalkaväen varuskunta vartioi siviilejä ja laivue amfibio -partiolentokoneita ja avusti historioitsija Samuel Eliot Morrisonin kutsumaa ”Gilbertin ja Sullivanin armeijaa, jossa oli 15 valkoista, 5 kiinalaista ja 130 paikallista poliisia puolustaessaan tukikohtaansa”.

Toukokuussa 1942 thän australialaiset evakuoivat Tulagin japanilaiset joukot ottivat vallan. Liittoutuneiden voitto samassa kuussa Korallimeren taistelussa pysäytti japanilaisten etenemisen.

Siihen mennessä Niagara saavutti Tulagin, saari oli vallattu takaisin ja asetettu uudelleen PT -tukikohtaksi. AGP-1 ja PT-veneet, joita entinen jahti tuki, toimivat Tulagissa suhteellisen turvallisesti, vaikka pienen laivaston ankkuripaikka oli rannalla sijaitsevien lentokoneiden kantaman sisällä käyttäen suurta japanilaista linnaketta 650 mailia luoteeseen Rabaulissa, New Georgiassa, ja muita vihollisia. hallussa saaria pohjoiseen ja länteen.

Piilottamiseksi AGP-1: n miehistö ankkuroi Floridan saaren pohjoispuolella ja sitoi puunrungot Maliali-joen korkeita, viidakon reunustamia rantoja vasten. Miehistö asettui tarjouskierrokseen: teki korjauksia, täydensi torpedoveneitä vedellä, polttoaineella, ampumatarvikkeilla ja aseilla ja tarjosi samalla viestintäpalveluja Tulagin lajittelijoille PT -öillä Guadalcanalin ympärillä öisin.

Vain 10 ° päiväntasaajan eteläpuolella Tulagi vaivasi kärpäsiä, hyttysiä ja kosteutta ja vanhentunutta ilmaa, joka paksuuntui päivittäisten sateiden vuoksi. Yleisten mutta ärsyttävien trooppisten sairauksien - punataudin, korvatulehdusten, silsa, sienen - hoitoon luutnantti Ludwig hoiti tappion uhreja.

Keskiviikkoaamuna keskiviikkona 7. huhtikuuta 1943 rannikkovartijat ilmoittivat pahaenteisestä hälinästä japanilaisilla lentokentillä Bougainvillessä, 380 mailia luoteeseen: monet koneet ottavat polttoainetta ja pommeja. Keskipäivän aikaan viesti vahvisti, että valtava japanilainen lentolaivasto laskeutui Guadalcanal-Tulagin alueelle. Hävittäjälentäjät ryntäsivät Guadalcanalin Henderson Fieldiltä siepatakseen yli 170 japanilaista hyökkääjää. Kaikki Floridan, Guadalcanalin ja Tulagin alukset ja ranta -akut liittyivät puolustukseen. Japanilaiset pommit upottivat USS -öljyt Kanawah ja USS Aaron Ward ja Uuden -Seelannin kuninkaallinen korvetti Moa ja vaurioitti brittiläistä nelimastoista kuunaria USS Erskine Phelps, vanhin aktiivisessa merivoimissa oleva alus Yhdysvaltain laivastossa. Kun yhdeksän kahden miehen Aichi "Val" -sukelluspommikoneet pyyhkäisivät Malialin puiden huipulle, konepistoolit kyytiin Niagara ja miinanraivaaja USS Rautatie, tarjouksen ankkuroitu perämoottori, avasi tulen. Johtava Val, vaurioitunut ja liekeissä, kaatui ja räjähti mangroveissa 1000 metrin päässä Niagara. Kaksi Valsia pääsi läpi, mutta neljäs osui. Val valkoisen savun jälkeen Val kaatui pohjoiseen kukkuloiden taakse. Viimeinen hyökkääjä teki hyppylenkkejä, mutta kulkiessaan voimakkaan tulen läpi Niagara myös heidät ammuttiin ja kaatui viidakossa.

Rohkea nuori merimies nimeltä John F.Kennedy oli laiturissa Niagarassa odottaessaan PT -veneen käskyä. (Kuva © CORBIS/Corbis Getty Imagesin kautta)

Hyökkäyksen jälkeen tohtori Ludwig hoiti haavoittuneita miehiä pääasiassa palovammojen, sirpalevammojen ja stressin vuoksi. Niagara jatkoi rutiiniaan. Korjaustyöt jatkuivat kelluvassa telakalla. Tulagin hallituksen laiturille tarvikkeita ja vaihtoja saapui ajoittain. Odotellessaan PT -veneen komentoa äskettäin saapunut luutnantti (jg) John F.Kennedy lyötiin hetkeksi kyytiin Niagara.

Toukokuussa 1943, kun Halseyn eteläisen Tyynenmeren merivoimat jatkoivat hidasta etenemistä pohjoiseen ja länteen, AGP-1: n kapteeni, luutnantti komentaja David B.Coleman sai käskyn perustaa tukikohta Woodlarkin saarelle, 500 mailia Tulagin länsipuolelle ja 150 mailia suunnattomalta Uuden -Guinean saarelta. Eräällä brittiläisellä maatalousasemalla Malaitan saarella Ludwig järjesti uudelleen lastauksen tuoreille tomaateille, salaatille ja papuille.

Miehistö ylitti NiagaraPito ja tankit. Varhain perjantaina, 22. toukokuuta 1943, Tulagin sataman sukellusveneiden vastaiset verkot avattiin ja AGP-1, joka oli täynnä 50 000 gallonaa lentopolttoainetta sekä torpedojen ja syvyysmaksujen varastot, päästiin mereen kuuden PT: n saattaessa joukkueelle Woodlark Island.

Keskipäivään mennessä, Niagara oli heilunut Guadalcanalin eteläpuolelle ja purjehti länteen. Tohtori Ludwig oli keittiössä odottamassa Malaitan puutarhan salaattia keskipäivän aterian mukana.

Miehistön jäsen Joseph Tropea, katsomossa ylhäällä, huomasi siluetin aurinkoa vasten: Mitsubishi 97 raskas pommikone.

Tropea hälytti sillan. Nykimisessä kaikki kädet kilpailevat niille määritettyjen asemien puolesta kuoroon "YLEISET NELJÄNNEST ... YLEISET NELJÄNNEST ... MAN MAN BATTLE STATIONS". Kun Mitsubishi oli sulkeutumassa, kapteeni Coleman määräsi tiukan käännöksen oikealle puolelle nopeudella. Kun 97 oli vapauttamassa neljää pommia, Coleman tilasi keinun, joka oli vaikea kuljettaa. Kolme pommia osui veteen oikealle, viimeinen oli tarpeeksi lähellä tarjouksen ohjausta ja 3-tuuman aseen irrottamista. "Emme voineet kouluttaa sitä, mutta voisimme nostaa sitä", Tropea sanoi. "Joten jatkoimme ampumista estääksemme häntä tulemasta alas."

Niagara laski todellisen merikoiran Guadalcanalin edustalle vuonna 1943 japanilaisten pommikoneiden hyökkäyksen jälkeen. (Merivoimien historian ja kulttuuriperinnön komento)

Pommikone hajosi. Miehistö sai ohjauksen toimimaan. Alle tunnissa samat 97 palasivat viiden muun taistelukoneen mukana. Yksi pommi yli tusinan osumalla NiagaraEnnuste. Aivotärähdykset lähietäisyydeltä aiheuttivat enemmän vahinkoa, mukaan lukien 14 tuuman reikä kuusi jalkaa tarjouksen vesilinjan alapuolella. Merivesi alkoi tulvata kahta varastoa ja käytävää. Virta katkesi. Kuollut vedessä ja listattu vaarallisesti satamaan, Niagara ei ollut mahdollisuutta hyökkäystä vastaan. Konehuonejoukot saivat yhden kahdesta päädieselistä liikkeelle. Tulipalot polttivat kannen alla eteenpäin. Coleman tiesi lopputuloksen, jos hänen varastonsa nousivat, ja antoi käskyn hylätä laiva.

Tropea oli juuri lähdössä, kun hän näki liekit upseerien tiloissa ampumatarvikekaapin lähellä. Hän ja laivankaveri toivat mukanaan sammuttimen. Kun miesten palonestoaine oli vähissä, Tropea katkaisi ylhäältä toisen sammuttimen. Pommi räjäytti hänet alas käytävällä ja loukkasi yhden polvistaan. Hän ja toinen mies jatkoivat palontorjuntaansa, kunnes upseeri käski heidät sivulle. Suurin osa miehistöstä oli jo luopunut Niagara pelastusveneille tai PT: ille.Tropea, joka palkittiin myöhemmin hopeatähdellä rohkeudesta, kirjoitti: ”Minulla oli syvä kiintymys kyseiseen alukseen ja olisin tehnyt kaiken estääkseni sen kaatumisen.”

Konehuoneessa, pommien ja 20 mm: n tulen ääressä, merimiehet Tommy Knight ja Cotton Wheeler saivat kiireellisen kutsun. "RITARI JA PYÖRÄ, TURVAA MOOTTORIHUONE!" kaiutinjärjestelmä räjähti. "JOS ON MUITA VAPAAHANKOITA, LENNOITA RITARI JA PYÖRÄ KÄSI ENNEN KUIN HÄTÄT LÄHETÄ!"

PT-110-komentaja, luutnantti Patrick Munroe muistutti "japanilaiset lentäjät antoivat meille iloisen aallon ennen lähtöä". PT: t 146 ja 147 veitsivät kohti tarjousta ja sulkeutuivat peräosan molemmin puolin ottaakseen kyytiin vielä kyydissä olevia miehiä. Tarjous oli vakavassa kunnossa - generaattorit pois päältä, putket katkaistu, pumput rikki. Etukansi oli liekeissä, kumartaa siltaa.

Kapteeni Coleman määräsi vallankaappauksen PT-147: llä. Torpedo iski keskellä laivaa ja lähetti bensiiniliekkejä 100 metrin korkeuteen. Musta savu peitti hetkeksi aluksen, joka rypistyi, keula ja perä taittuivat yhteen ennen vajoamistaan ​​valkoisen savun alle. Pinnan alla yksinäinen syvyysvaraus räjähti vaimennetulla puomilla.

Ei yksi Niagara136 miestä oli kuollut tai haavoittunut vakavasti. Pelastusalukset laskeivat heidät Tulagiin varhain seuraavana aamuna. Yhdysvaltain laivaston tiedot osoittavat, että 14 vuotta luksusjahtina kastamisen jälkeen Hei Esmaro USS Niagara sai taistelutähden toisen maailmansodan palveluksesta.


Tue meitä

Lippulaiva Niagara League on Pennsylvanian historiallisen ja museokomission (PHMC) 501 (C) 3, voittoa tavoittelematon koulutusorganisaatio, joka on perustettu helpottamaan kansalaisten osallistumista ja toimintaa Yhdysvaltain Niagara ja sen kotisatama, Erie Maritime Museum.

Tom Wolf
Kuvernööri

Nancy Moses
Tuoli, PHMC

Andrea Lowery
Toimitusjohtaja, PHMC

The Lettie G.Howard on South Street Seaport Museumin omistuksessa ja sitä käytetään ohjelmallisena yhteistyönä South Street Seaport Museumin ja lippulaiva Niagara League: n välillä.


Laivaston ': n suurin petos

Kuulla Yhdysvaltojen tunnetuin merivoimien vakooja kertovan sen, ellei hänen entinen vaimonsa Barbara - heikko lenkki, josta hänen neuvonantajansa olivat varoittaneet - hänen vakoilunsa olisi saattanut jatkua. John Walkerin fretti kesti kuitenkin aivan liian kauan. Muutama vuosi vielä, ja jos hän olisi työskennellyt tavanomaisessa työssä, hän olisi voinut jäädä eläkkeelle eläkkeelle. Itse asiassa hän nautti jo Yhdysvaltain laivaston eläkkeestä eläkkeelle vuonna 1976 vanhemmana upseerina.

Laivasto, jossa John Walker palveli 20 vuotta, vakoili valtavasti. Puolustusministeri Caspar Weinberger totesi, että Neuvostoliitto saavutti merivoimien sodankäynnissä merkittäviä voittoja, jotka johtuivat Walkerin vakoilusta. Hänen vakoilunsa tarjosi Moskovalle "pääsyn aseisiin ja anturitietoihin sekä meritaktiikkaan, terroriuhkiin sekä pinta-, sukellusvene- ja ilmaharjoitteluun, valmiuteen ja taktiikkaan" Weinbergerin mukaan. Neljännesvuosisata John Walkerin pidätyksen jälkeen on valaisevaa tarkastella uudelleen tarinaa hänen merivoimien vakoojarengastaan, sekä siitä, mitä se paljastaa vakoilusta ja turvallisuudesta että siitä, miten se korostaa vakoilun ytimessä olevia tavoitteita ja heikkouksia.

Merenkulun uran rakentaminen

John Anthony Walker Jr. syntyi vuonna 1937, Warner Brothers -elokuvamarkkinoijan ja italialais-amerikkalaisen äidin keskipoika. Lempinimeltään "Smilin 'Jack" hän osallistui katoliseen kouluun ja hänestä tuli alttaripoika, mutta hänen lapsuutensa oli traumaattinen. Hänen isänsä joutui helvetin alkoholismiin ja menetti työnsä. Konkurssissa oleva perhe muutti lähellä pojan isovanhempia Scrantonissa, Pennsylvaniassa. Yrittäjä John Jr. varmisti paperireitin, myi kodin tuotteita ovelta ovelle ja työskenteli elokuvanvartijana ja osti 16 -vuotispäivänään auton säästöillään.

Loppuvuodesta 1955 Walker liittyi laivastoon radiomiehenä ja palveli hävittäjäsaarilla ennen kuin liittyi lentotukialuksen USS miehistöön Forrestal (CV-59). Ollessaan rannalla Bostonissa talvella 1957 hän tapasi Barbara Crowleyn. He menivät naimisiin pian sen jälkeen, ja lapset seurasivat, kolme tytärtä vuoteen 1960 mennessä. Sukellusvenekoulun jälkeen Walker määrättiin Partaveitsi (SS-394) Tyynenmeren käyttöönottoa varten. Hänen palvellessaan Walker, silloinen pikkuvirkailija, sai salaisen salauslupauksensa ja läpäisi henkilöstön luotettavuusohjelman, psykologisen arvioinnin, jolla varmistettiin, että vain luotettavimmalla henkilöstöllä on pääsy ydinaseisiin.

Hänen sukellusveneensä osallistui valvontaoperaatioihin Neuvostoliiton Vladivostokin sataman edustalla ja laivueessa tarkkaillen heinäkuun 1962 Starfish Prime -korkeakohdan ydinkokeita. Walkerin tehokkuusraportit olivat tasaisesti erinomaiset, ja hänet määrättiin Polaris -ballististen ohjusten sukellusveneen siniseen miehistöön Andrew Jackson (SSBN-619), sitten rakenteilla Mare Islandin telakalla. Veneessä Walker teki vaikutuksen toimeenpanevaan upseeriin niin paljon, että kun hänet nimitettiin komentajaksi Gold Crew of the Simon Bolivar (SSBN-641), hän värväsi pikkuvirkailijan johtamaan radiohuoneensa. Walker sai pätevyyden salauslaitteiden ylläpitoon vuoden 1963 alussa. Matkan varrella hän läpäisi lukion yleiskoulututkinnon sekä laivaston ylennystestit ja nousi arvosanojen kautta päälliköksi ja upseeriksi. Nämä olivat hyvän uran uran lähtökohtia. Kymmenen vuoden kuluttua John Walker oli palvellut eriarvoisesti puolen tusinan aluksella, hän oli lautanomistaja "boomereilla", oli saavuttanut upseerin arvon ja oli johtanut ydinsukellusveneen radiokauppaa.

Elämä kuitenkin hieroi Smilin 'Jackia. Walker ei pitänyt suurten alustensa persoonattomasta luonteesta, ja hänen jäsenyytensä pienempien alusten tiukkaan miehistöön oli kauan hänen takanaan. Pitkät vedenalaiset partiot ballististen ohjusten osa -alueilla, joiden aikana oli vain kourallinen lyhyitä viestejä kodin kanssa, yrittivät häntä.

Nämä risteilyt olivat myös vaikeita hänen perheelleen, johon nyt kuului poika Michael Lance. Lasten tapaaminen uudestaan ​​partion jälkeen oli kaikille vaikeaa, ja Walkerin mukaan hän huomasi, että Barbara huijaa perheenjäsenten kanssa, jättäen huomiotta kotitalouden ja - isänsä sävyt - juo enemmän ja enemmän. Walker näyttää halveksineen merivoimia siitä, että se oli kannustanut alkoholismia merimiesten ja heidän perheidensä keskuudessa. Hän sijoitti säästönsä Charlestonin, Etelä -Carolinan ulkopuolelle, suunnittelemaan pysäköintialueen rakentamista antaakseen vaimolleen rakentavan myyntipisteen. Myöhemmin hän avasi baarin kiinteistössä, mutta marginaalinen yritys jätti Warrant Officer Walkerin kiinnittämään rahaa. Hän yritti saada jonkinlaisen tavan korjata rahoitusveneensä, hän ajoi taksia ja kuljetti vuokra -autoja kaupunkien välillä, mutta se ei riittänyt.

Toinen ura

Vakoilusta tuli Walkerin ulospääsy, vaikka hänen kertomuksessaan myös poliittisella tyytymättömyydellä oli rooli. Hän epäili John F.Kennedyn murhan olevan hallituksen ja yritysten johtajien suunnittelema estääkseen presidenttiä hillitsemästä kylmää sotaa. Muistiossaan Walker kertoi henkisestä kehityksestään 1950 -luvun John Bircherista kylmän sodan kieltäjäksi. Hän sanoi alkaneensa ymmärtää, että Neuvostoliitto ei ollut aggressiivinen vastustaja, jota amerikkalaiset pelkäsivät. "Kylmän sodan farssi ja sen synnyttämä järjetön sotakone", hän kommentoi, "oli minulle jatkuvasti kasvava säälittävä vitsi."

Eräänä piristävänä syksypäivänä lokakuussa 1967 takuupäällikkö Walker, joka sitten nimitettiin vartijaksi Atlantin laivaston sukellusvenejoukkojen päämajassa Norfolkissa, päätti korjata sotilaallisen tasapainon - ja tasapainottaa shekkikirjansa - vuotamalla erittäin salaisia ​​tietoja Moskovaan. Ottaen ensimmäisen askeleen hän kopioi asiakirjan pääkonttorissa ja työnsi kopion taskuunsa. Seuraavana päivänä hän hyppäsi punaiseen 1964 MG -urheiluautoonsa, ajoi Washingtoniin, käveli Neuvostoliiton suurlähetystöön ja pyysi tapaamaan turvahenkilöstön.

Yakov Lukasevics, suurlähetystön sisäisen turvallisuuden asiantuntija, ei tiennyt, mitä tehdä sen amerikkalaisen kanssa, joka tuli asiakirjoja kantamaan ja sanoi haluavansa vakoilla. Paperit oli kuitenkin arvioitava, joten hän soitti KGB: lle asukastai asemapäällikkö Boris A.Solomatin. KGB asunnot (asemat) olivat varovaisia ​​sisäänkäynneistä, henkilöistä, jotka tarjosivat spontaanisti palvelujaan. Neuvostoliitot käyttivät jopa termiä "hyväntahtoiset" kuvaamaan tällaisia ​​henkilöitä. Ja ajatus amerikkalaisesta, joka astui suoraan Neuvostoliiton suurlähetystöön Washingtonissa, joka oli FBI: n jatkuvan valvonnan alaisena, ehdotti välittömästi ansaa.

"Minulla on täällä mielenkiintoinen mies, joka käveli sisään kadulta", Lukasevics kertoi Solomatinille. "Jonkun täytyy tulla alas, joka puhuu paremmin englantia."

Toinen KGB -mies puhui parhaillaan Walkerille, joka tunnisti itsensä ja sanoi haluavansa ansaita rahaa ja "sopia yhteistyöstä". KGB -upseeri vei asiakirjat yläkertaan Solomatiniin. Kuten tapahtui, 43-vuotias asukas oli merivoimien harrastaja, joka oli kasvanut Mustanmeren Odessan satamassa. Solomatin tunnusti, että jotkut Walkerin asiakirjoista koskivat Yhdysvaltain sukellusveneitä, aluksia, jotka vaivasivat erityisesti Neuvostoliiton laivaston. Vielä tärkeämpää on, että National Security Agency (NSA) -asiakirja Walker oli miettinyt ennen töistä lähtöä luetellut seuraavan kuukauden asetukset amerikkalaiselle KL-47-salauskoneelle. Neuvostoliitot olivat jo saaneet joitain NSA -papereita toiselta vakoojalta, ja merkintöjen ja muodon vertailun jälkeen Walkerin asetusasiakirja, jota kutsutaan avainluetteloksi, oli aito.

Paikalla Solomatin päätti ottaa mahdollisuuden. KGB -asemapäällikön henkilökohtainen tapaaminen mahdollisen agentin kanssa oli ennenkuulumatonta, mutta Solomatin käytti seuraavat kaksi tuntia puhumalla yksityisesti Walkerin kanssa. Amerikkalainen teki myönteisen vaikutuksen häneen sanomatta mitään rakkaudesta kommunismiin, mitä useimmat huijarit korostivat. Tämä oli ehdottomasti bisnestä. Walker sai muutaman tuhannen dollarin käteismaksun käsirahana ja hänet salakuljetettiin suurlähetystön autosta. Näin alkoi laivaston tuhoisin vakoojakotelo.

Solomatin, joka ei ollut aiemmin kiinnittänyt erityistä huomiota Yhdysvaltain laivastolle, luopui nyt aiheesta.
Hän piti erittäin tiukkoja otteita Walker -operaatiossa ja määräsi Oleg Kaluginin, hänen sijaisensa poliittisesta tiedustelusta (Line PR), amerikkalaisen johtajaksi ja Juri Linkovin, merivoimien vakoojaksi, hänen tapausvirkailijakseen. Kalugin vietti viikkoja ajaessaan ympäri Washingtonin aluetta tunnistaakseen ja tallentaakseen huolellisesti "kuolleiden pisaroiden" paikat, Walker tallettaisi älypaketteja ja noutaisi käteistä ja ohjeita. Kokouksen aikana Pohjois-Virginian tavaratalon ulkopuolella kuukauden sisällä Walkerin suurlähetystön vierailusta, upseeri luovutti isomman kasan laivaston asiakirjoja, ja Linkov antoi hänelle paikat ensimmäisille pudotuksille ja lisää rahaa. Nämä olivat ainoat KGB: n tapaamiset kasvotusten John Walkerin kanssa vuosikymmenen ajan. Jotkut tarinan versiot väittävät, että hänen vakoilunsa alkoi vuonna 1968, mutta Solomatin, Kalugin ja Walker ovat kaikki samaa mieltä siitä, että se alkoi lokakuussa 1967 Neuvostoliiton suurlähetystössä.

Vain kourallinen muita KGB -virkamiehiä ei koskaan ollut tekemisissä Walkerin kanssa. Kiuasputki toimitti materiaalinsa KGB: n ulkomaisen tiedustelupalvelun ensimmäisen osaston apulaispäällikölle ja vain muutamalle avustajalle. Solomatin palkittiin Walkerin rekrytoinnista Punaisen Bannerin ritarikunnalla ja hänet ylennettiin tiedustelupalvelun apulaispäälliköksi. Vuonna 1968, kun KGB loi kuudennentoista osaston, sen vastapuolen NSA: lle, Walkerin tapaus siirtyi linjalta PR uudelle virastolle, mutta sitä ympäröivä tiukka turvallisuus säilyi.

Vielä ei ole selvää, oliko KGB: llä välittömästi Walkerin KL-47-avainluettelo. Tammikuun alussa 1968 vakooja toimitti kuitenkin Neuvostoliitolle KW-7-salauskoneiden avainluettelon, joka osoittautuisi nopeasti hyödylliseksi. Myöhemmin samassa kuussa Pohjois -Korea valloitti vakooja -aluksen USS Pueblo (AGER-2) kansainvälisillä vesillä ja sen kanssa KW-7-laite sekä käsikirjat ja muut asiakirjat. Historioitsijan Mitchell B.Lernerin, asian johtavan viranomaisen, mukaan kahden päivän kuluessa takavarikoinnista PuebloPohjois -Korea lähetti Moskovaan lentokoneen, joka sisälsi lähes 800 kiloa rahtia, oletettavasti vakooja -alukselta. KGB lähetti nopeasti joukon tiedusteluasiantuntijoita Pohjois -Korean Wonsanin satamaan, jonne alus oli viety. Yhdysvaltain tiedustelupalvelu havaitsi valtavan faksin lähettämisen Moskovaan, oletettavasti salakuljetuslaitteiden käsikirjojen tekstit Pueblo. Sen jälkeen Moskova oli jatkanut pääsyä Yhdysvaltain merivoimien viestintään, kunnes Yhdysvaltain järjestelmä muuttui kokonaan.

Elämä vakoojana

John Walkerin älykkyydestä tuli samalla tulva. Walkerin kertomuksen mukaan hän toimitti Neuvostoliitolle enimmäkseen vanhoja avainluetteloita - paljon vähemmän innokkaasti vartioituja - ja KGB ei koskaan painostanut häntä nykyisten tai tulevien luettelojen puolesta. Itse asiassa Neuvostoliitto neuvoi Walkeria välttämään tulevia materiaaleja sekä huolto -oppaita. Lisäksi heidän suunnitelmansa salaisista pudotuksista oli vain kaksi vuodessa, ja hän väitti, että KGB ei koskaan vaatinut useampaa vaihtoa, mikä tarkoittaa, että heidän nykyisen/tulevan materiaalinsaanti oli rajoitettava pariin kuukauteen vuosittain.

Walker väitti myös, että suuri osa siitä, mitä hän antoi neuvostolle, koski sellaisia ​​vanhentuneita järjestelmiä kuin toinen maailmansota-vintage KL-47, jossa oli saksalaisen Enigman kaltainen seitsemän roottorin salauskone, ja KW-37, varhainen online, tai automaattinen salausjärjestelmä. Mitä tulee myöhemmän sukupolven KW-7-järjestelmään, Walker sanoi toimittaneensa Neuvostoliitolle vain avainluettelot satunnaisia ​​tulevia päivämääriä varten. Luultavasti harvat kommentoijat hyväksyvät hänen versionsa siitä, mitä hän luovutti. Jos hänen väitteensä, jonka mukaan KGB ei halunnut nykyisiä tai tulevia avaimia, pitää paikkansa, se tuo mielenkiintoisen valon Neuvostoliiton vakoilusta saamiin voittoihin.

Walker toimitti kuitenkin valtavan määrän muita salaisia ​​laivaston ja Yhdysvaltojen asiakirjoja Amerikan kylmän sodan vastustajalle. Näitä olivat operatiiviset määräykset, sotasuunnitelmat, tekniset käsikirjat ja tiedustelut. KGB suunnitteli ja toimitti vakoojaansa elektronisella laitteella, joka pystyi lukemaan KL-47: n roottorijohdot ja antoi hänelle pienoiskoon Minox-kameran. Norfolkissa hän käytti asevoimien kuriiri -asemaansa salakuljettaakseen asiakirjoja päämajasta poikamiestoimiston huoneeseensa (BOQ), jossa hän kuvasi niitä. Siellä oli sellainen paperivirta, että hänen täytyi olla valikoiva. Walker arvioi, että vain 20 kuvan ottaminen satoista viesteistä, jotka kulkivat hänen työpöytänsä läpi kellon aikana, olisi vaatinut yli 100 rullaa elokuvaa kuuden kuukauden aikana, mutta aluksi kaikki, mitä hän jätti kuolleena pisarana, tarvitsi mahtua yhteen soodatölkkiin.

Myöhemmin harjoittelussa San Diegossa Walkerilla oli vähemmän pääsyä erittäin salaisiin asiakirjoihin ja hänen täytyi turvautua turvaluokiteltuun kirjastoon. Aineiston salakuljetus merkitsi sen saamista useiden merivartioston valvomien tarkastuspisteiden ohi. Hän väärensi myös paperit, joita vaadittiin turvatodistuksen uusimiseksi. Tämä vakooja nautti hämmästyttävän hyvästä onnesta.

Mutta John Walkerin onni loppui perheensä kanssa. Joskus hän vietti yötä BOQ: ssa perheen kodin sijasta. Barbara Walker oli epäillyt miestään seksiseikkailusta - totta, niin kuin se tapahtui - ja katsonut hänen tavaransa läpi. Perheiden taloudelliset ongelmat, jotka näyttivät ylitsepääsemättömiltä, ​​ratkesivat yhtäkkiä. Walker viittasi kuunvaloonsa rahojensa lähteenä, mutta Barbara ei ollut vakuuttunut. Ja sitten vuoden kuluessa siitä, kun hänen miehensä tuli vakoojaksi, hän löysi ruokakassin, jossa Walker oli eristänyt kasan turvaluokiteltuja asiakirjoja. Löydön edessä hän myönsi vakoilunsa ja vei Barbaran yhden kuolleen pisaransa luo epäilyttäväksi yrittäessään saada hänet mukaan rikokseen. KGB oli alusta alkaen varoittanut Walkeria koskaan paljastamasta mitään vaimolleen tai muille perheenjäsenille. Vaikka Barbara ei tehnyt mitään heti, John Walkerin kaatumisen siemenet istutettiin.

Länsirannikolla ja kun hänet on määrätty taistelukauppa -alukselle Niagaran putoukset (AFS-3), vakoojan matkat pudottaa hänen näkemyksensä KGB: lle tulivat paljon raskaammiksi. Yksi pudotus vuodelta 1972 vaati lentoa Vietnamista Yhdysvaltoihin, lyhyen kotikäynnin kotiin ja sitten takaisin alukseen Hongkongissa. Kun Walker palasi Norfolkiin työskentelemään Amphibious Force Atlanticin päämajassa kesällä 1974, ongelmat paranivat, mutta siirto oli ristiriidassa hänen halunsa pysyä pinnalla ja kaukana Barbarasta.

Merivoimien vakoojan ratkaisu oli vetäytyä laivastosta. Hän uskoi voivansa työskennellä tehokkaammin verkon ylläpitäjänä ja toimittaa neuvostolle muiden keräämiä tietoja. Kun hän erosi palveluksesta, Walker oli jo alkanut pelleillä yksityisissä tutkimuksissa. Myöhemmin hän otti työpaikan Wackenhutissa ja avasi sitten oman yrityksen. Hän myös erosi Barbarasta, mutta ei ennen kuin vei hänet jälleen yhteen pudotuspaikastaan.

Renkaan rakentaminen

John Walkerin verkosto alkoi vanhalla laivaston ystävällä, ylipäällikkönä Jerry Whitworthillä, joka oli myös radiomies, joka oli poistunut palveluksesta mutta värväytyi uudelleen syksyllä 1974. Sitten hän ilmoitti vapaaehtoisesti aihiosta Diego Garciassa, joka oli edellinen työasema . Whitworth oli aktiivinen kesällä 1975, jolloin Walker siirtyi eläkkeelle. Kokeneempi vakooja välitti useita paketteja Whitworthin älykkyydestä KGB: lle. Mahdollisesti paras johtui hänen kiertueestaan ​​aluksella Niagaran putoukset samassa postissa, jonka Walker kerran oli. Kun alus meni kuivatelakkaan, Whitworth siirrettiin uudelleen merivoimien viestintäkeskukseen Alamedaan. Siellä hän kuitenkin havaitsi, että asiakirjojen salainen valokuvaaminen oli vaikeampaa. Walker osti pakettiauton, josta neuvostoliittolaiset maksoivat hänelle korvauksen, jossa Whitworth pystyi tekemään kameransa, kun se istui parkkipaikalla lähellä työpaikkaa.

Koska Walker sai matkustaa eläkkeelle jäämisen jälkeen ja Whitworth toimitti tavarat, vakoilumestari tarjosi neuvostolle useammin tiedustelutoimituksia. Jälleen KGB kieltäytyi nimenomaan, vaikka se kutsui Walkerin kasvokkain tapaamiseen Casablancassa kesällä 1977, jonka aikana hänen neuvostoliittolainen kontaktinsa tuomitsi uuden agentin rekrytoinnin. Walker suostui vuotuisiin salakokouksiin Wienissä eikä kutsumaan lisää agentteja. Myöhemmin hän väitti, että erään Itävallan pääkaupungin jalkakäytävätapaamisen aikana hänet eristettiin ja selvitettiin ryhmästä miehiä, mukaan lukien KGB: n puheenjohtaja Juri Andropov. Toiset väittävät, että Andropov valvoi henkilökohtaisesti Walkerin vakoilua, mikä oli epätodennäköistä.

Vuoden 1980 lopulla Naval Investigative Service (NIS) -ryhmän vierailu Alamedaan raiskaustapauksen pelottamiseksi pelotti Whitworthia. Hänestä tuli vain hämärä, mutta myös rahallinen, tuhoamalla tarkoituksellisesti erän valokuviaan yrittäessään saada KGB: n maksamaan kaksi kertaa. Whitworth vei jalkaa korkean asiakirjojen pinon viimeisestä postauksestaan Yritys (CVN-65) tarkoituksenaan jatkaa salassa pidettyjen tietojen lähettämistä laivaston lähdettyä, minkä hän teki lokakuussa 1983.Neuvostoliiton häneltä saamien materiaalien joukossa oli kaapeliliikennettä sekä KW-7-, KY-8-, KG-14-, KWR-37- ja KL-47-salausjärjestelmien valokuvia ja joitain avainluetteloita. Vaikka vanhemmat salausasetukset olivat hallitsevia, otos sisälsi tietoja uusimmasta Yhdysvaltain suojatusta puhelinjärjestelmästä.

Tietoisena Whitworthin kasvavasta haluttomuudesta vakoilla ja huolimatta Walkerin lupauksista KGB: lle, vakoilumestari pyysi vuonna 1983 poikaansa Michaelia, joka oli juuri lyöty Nimitz (CVN-68), joka työskenteli aluksen hallintotoimistossa. (Vuonna 1979 hän oli yrittänyt houkutella nuorin tyttärensä Laura Walker Snyderin, joka oli silloin armeijassa, mutta oli raskaana ja aikoi jättää palveluksen.) Michael kopioi KGB: lle yli 1500 asiakirjaa, mukaan lukien asejärjestelmiä koskeva materiaali , ydinaseiden valvonta, komentokäytännöt, vihamieliset tunnistamis- ja varkainmenetelmät sekä valmiusluettelot. Hän sisälsi myös sellaisia ​​tavallisia esineitä kuin kopiot Nimitz laivan sanomalehti.

Rahan vuoksi vakoilumestarille Arthur L. Walker, Johnin vanhempi veli, joka oli eläkkeellä oleva laivaston komentaja, työskenteli puolustusurakoitsijalla, pelasi peliä. Hän tuotti korjaustietueita tietyille sota-aluksille ja vaurioidenhallintakäsikirjoja toiselle. John Walkerin järkeilyjä lukuun ottamatta tämä "vakoojaperheen" lähestymistapa vakoilua kohtaan oli tietoturvaloukkaus, joka odotti tapahtuvan, koska epäilykset kenestä tahansa perheenjäsenestä johtaisivat todennäköisesti muiden kuulusteluun, ja päävakooja oli täysin tietoinen siitä, että Barbara Walkerilla ei ollut muuta kuin sairautta -tahtoo häntä kohti.

Walkerin vakoilun loppu

Kaikkein huolestuttavin osa Walker -juttua on se, miten se olisi voinut jatkua 18 vuotta ilman, että viranomaiset paljastavat vuodon. Ei ole mitään viitteitä siitä, että vastatiedustelut olisivat edes tietoisia Walker -verkosta, ja vielä vähemmän siirtyneet taistelemaan. Norfolkin FBI: n vakooja -sieppaaja Robert W. Hunter väitti tietävänsä, että "vaikeasti tavoitettava mestarivakooja ... oli siellä", mutta ei kiinnittänyt huomiota Walkeriin ennen kuin hänet luovutettiin.

John Walkerin operatiivinen turvallisuus murtui lopulta vuonna 1984, ja halkeamia avautui joka saumasta. Toukokuussa Jerry Whitworth, syyllisyyden vaivaama tai halukas tekemään sopimuksen, avasi nimettömän kirjeenvaihdon FBI: n kanssa San Franciscossa käyttäen nimeä "RUS" ja tarjoten pimeitä salaisuuksia. Whitworth ei kuitenkaan voinut ryhtyä seuraamaan, eivätkä FBI: n erikoisagentit kyenneet jäljittämään häntä. Lopulta RUS -kirjaimet yhdistettäisiin John Walkeriin, mutta vasta sen jälkeen.

Sitten Barbara Walker tuomitsi entisen aviomiehensä FBI: lle. Marraskuussa, kun tytär Laura vakuutti hänet puhumaan viranomaisille, Barbara kertoi FBI: n Bostonin kenttätoimistolle, että hänellä oli tärkeitä tietoja, ja 29. marraskuuta Hyannisin erikoisagentti haastatteli häntä. Vakoojan entinen vaimo kertoi hänelle kasvavista epäilyistään miehestään jo 1960-luvulla, hänen tunnustuksestaan ​​vakoilusta ja hänen mukanaan olevasta Walkerista kuolleisiin tilkoihin lähellä Washingtonia. Hän kuvasi toimia näissä toimituksissa, jotka sopivat yhteen KGB -tekniikoiden kanssa.

Agentti kuitenkin huomasi raportissaan, että Barbara näytti juoneen, kun hän tervehti häntä ovellaan ja että hän joi haastattelun aikana suuren lasillisen vodkaa. Hän oli myös välttelevä, kun häneltä kysyttiin, miksi hän ei ollut ilmoittanut vakoilusta aiemmin. Hän arveli, että hänen syytöksensä voivat johtua hänen alkoholin väärinkäytöksistään ja pahoista tunteistaan ​​ex-aviomiestä kohtaan, arvioi hänen tietonsa ansaitsematta seurantaa ja lähetti raportin Bostoniin, missä se jätettiin pois.

Kuukautta myöhemmin FBI: n valvoja, joka tarkisti säännöllisesti neljännesvuosittain passiiviset tiedostot, pani merkille Barbara Walkerin raportin ja välitti sen toimiston Norfolkin toimistolle, koska väitetty vakoilu keskittyi sinne. Joseph R. Wolfinger, Norfolkin erikoisagentti, sai päämajan hyväksynnän tutkinnan aloittamiseksi. Hän luovutti tapauksen 25. helmikuuta Robert Hunterille, joka oli tuonut Bostonin raportin hänen tietoonsa.

Sitten palaset loksahtivat nopeasti paikoilleen. Laura Walker Snyderiä haastateltiin hänen isänsä yrityksestä rekrytoida hänet ja hän lisäsi tietoja äitinsä tilille, vaikka sekä Lauralla että Barbaralla todettiin olevan henkilökohtaisia ​​ongelmia, jotka tekisivät heistä täysin uskottavia todistajia. Maaliskuun alussa päämaja valtuutti täydellisen kenttätutkimuksen, koodinimeltään Windflyer, johon osallistui sen ulkomainen vastapuolustusyksikkö. Naval Investigative Service tuli myös peliin, koska Michael Walker, joka oli silloin epäilty, oli aktiivinen merimies. Laura Snyder soitti isälleen FBI: n pyynnöstä, ja tämä nauhoitti keskustelun, jossa hän osoitti kiinnostusta hänen liittymisestään armeijaan tai kenties CIA: han. FBI kuunteli Walkerin puhelimia, ja NIS haastatteli satoja ihmisiä, jotka olivat tunteneet hänet ja saivat Michaelilta tunnustuksen Nimitz.

Loppu John Walkerille tuli lopulta 20. toukokuuta, kun FBI pidätti hänet takavarikoidessaan 127 Nimitz -luokiteltua asiakirjaa, jotka hän oli jättänyt kuolleena. Hänen kotinsa etsinnässä saatiin runsaasti todisteita vakoojarenkaasta, mukaan lukien tiedot D: lle (Jerry Whitworth) suoritetuista maksuista, joka luovutti itsensä viranomaisille 3. kesäkuuta. Myös veli Arthur pidätettiin.

Vastineeksi syytteidensä rajoituksista John Walker teki sopimuksen keskustellakseen vakoilustaan ​​yksityiskohtaisesti ja tunnustaa syyllisyytensä, ja Michael esitti myös valituksen. Arthur Walker oli oikeudessa elokuussa ja todettiin syylliseksi. Whitworth meni oikeuteen keväällä 1986. Hänen oikeudenkäynnissään John Walker kosti RUS -kirjeistä, jotka olisivat pettäneet hänet, maalaamalla hänen ystävänsä osallistumisen jyrkästi. Syylliseksi todettu Whitworth sai 410 000 dollarin sakon ja 365 vuoden vankeustuomion. Kävelijöiden osalta Arthur tuomittiin kolmeksi elinkautiseksi ja 250 000 dollarin sakko, John sai elinkautisen ja Michael 25 vuotta. Helmikuussa 2000 Michael Walker vapautettiin hyvästä käytöksestä. John ja Arthur Walker pääsevät ehdonalaiseen vuonna 2015.

Vahingon arviointi

Monet tarkkailijat uskovat, että Walkerin vakoojarengas loi kylmän sodan tuhoisimman tietoturvaloukkauksen. Merivoimien tiedustelupalvelun johtaja, amiraali William O. Studeman julisti, että mikään tuomio, jonka tuomioistuin voisi määrätä, ei sovittaisi sen "ennennäkemättömiä vahinkoja ja petoksia". Merivoimien sihteeri John H. Lehman yritti kumota John Walkerin vetoomussopimuksen, mutta sihteeri Weinberger pidätti häntä. Oleg Kalugin, KGB: n upseeri, joka oli johtanut Walkeria ensimmäisen kerran, kirjoitti, että hän oli "ylivoimaisesti näyttävin vakoojatapaus, jonka olen käsitellyt Yhdysvalloissa". Walker ja hänen kollegansa vaarantivat suuren joukon salaisuuksia. Jonathan Pollard, toinen merivoimien vakooja, joka pidätettiin vuonna 1985, vakoojan vuonna, antoi Israelille suuremman määrän asiakirjoja (arviolta 1,2 miljoonaa sivua), mutta Walkerin materiaali salaussalaisuuksineen on pidettävä pahimpana menetyksenä.

Neuvostoliiton vakoojapäällikkö Boris Solomatin tarjosi vivahteikkaamman näkökulman, kun kirjailija Pete Earley haastatteli häntä Moskovassa lähes kymmenen vuotta Walkerin pidätyksen jälkeen. Hän kieltäytyi vertaamasta Walkerin tapausta entisen CIA: n vastapuolustusvastaavan Aldrich Amesin, toisen Neuvostoliiton korkean profiilin vakoojan, tapaukseen. Ames antoi Yhdysvaltojen puolesta vakoilevien venäläisten nimet ja vaikutti siten KGB-CIA-vakoilusotaan. Amesin tietoja "olisi käytetty pettureiden tunnistamiseen", hän sanoi. "Tämä on kertaluonteinen tapahtuma. Mutta Walkerin tiedot eivät ainoastaan ​​antaneet meille jatkuvaa älykkyyttä, vaan auttoivat meitä ajan myötä ymmärtämään ja tutkimaan, miten armeija todella ajattelee." John Walker oli ollut Neuvostoliiton tärkein lähde laivaston sukellusveneohjusvoimissa, joita Solomatin piti amerikkalaisen ydinalan kolmikon pääkomponenttina. KGB: n vakoilumestari totesi myös, että Walker auttoi molempia suurvaltoja välttämään ydinsodan mahdollistamalla Moskovan arvostaa todellisia Yhdysvaltojen aikomuksia - tämän tavoitteen amerikkalainen esitti yhdeksi tavoitteistaan.

Walkerin tapauksen vielä hämärän puoleen kuuluu kysymys siitä, miten hänen älykkyytensä vaikutti Vietnamin sotaan. Ollessa aluksella Niagaran putoukset, Walker palveli taisteluteatterissa, joten hänen uskotaan vaarantaneen laivaston teatterin salausasetukset. Oleg Kalugin väitti, että pohjois -vietnamilaiset hyötyivät Walkerin tiedustelusta. Tarkkailijat väittivät, että Moskova antoi Hanoin tietoja, joiden avulla Pohjois-Vietnam pystyi ennakoimaan B-52-iskuja ja merivoimien ilmaoperaatioita. Solomatin kuitenkin kiisti tämän.

KGB: n ensimmäisen osaston apulaispäällikkönä Solomatin itse auttoi päättämään, mitä älykkyyttä Hanoille ja muille Neuvostoliiton liittolaisille annettiin. Hän väitti, että vähän jaettiin ja se annettiin yleisimmin, jotta vältettäisiin KGB: n palkintoagentin paljastaminen. Logiikka on väistämätöntä. CIA -operaatio olisi suoritettu samalla tavalla.

Jopa ilman B-52-latausta John Walkerin vakoojarengas vahingoitti valtavasti Yhdysvaltojen turvallisuutta. Kylmän sodan vakoilun historiassa vain kourallinen vakoojia toimi niin kauan kuin Walker (brittiläisen tiedustelupalvelun virkamies Kim Philby ja FBI: n agentti Robert Hanssen ovat ilmeisiä vertailuja), eikä kenelläkään ollut vastaavaa pääsyä sotilaallisiin salaisuuksiin. Mikään vakoojarengas ei ole koskaan toiminut niin kauan kuin Walker ilman, että toinen puoli saa tietää vuodosta. Vaikka jotkin kylmän sodan aikana vaarantuneet erityiset salaisuudet, kuten tieto atomipommista, olivat luonnostaan ​​arvokkaampia kuin Walkerin, yksikään agentti ei toimittanut tällaista jatkuvasti korkealaatuista älykkyyttä vastaavan ajanjakson aikana. Kuten Boris Solomatin totesi: "Te amerikkalaiset rakastatte häntä" vuosikymmenen vakoojaksi ". Ehkä olet oikeassa. "

Christopher Andrew ja Vasili Mitrokhin, Miekka ja kilpi: Mitrokhin -arkisto ja KGB: n salainen historia (Peruskirjat, 1999).

John Barron, Breaking the Ring: Walker Family Spy Ringin outo kotelo (Houghton-Mifflin Company, 1987).

Howard Blum, Lupaan uskollisuutta. . . Kävelijöiden todellinen tarina: Amerikkalainen vakoojaperhe (Simon & amp; Schuster, 1987).

Peter Earley, Vakoojaperhe: John Walkerin vakoojarenkaan sisällä (Bantam, 1988).

Peter Earley, "Boris Solomatinin haastattelu", rikoskirjasto truTV.comissa, http://www.trutv.com/library/
rikollisuus/terroristit_spies/spies/solomatin/1.html? tulosta+kyllä

Robert W.Hunter ja Lynn Dean Hunter, Spy Hunter: FBI: n tutkinta Walkerin vakoilutapauksesta (Naval Institute Press, 1999).

Oleg Kalugin, Ensimmäinen osasto (St.Martin's Press, 1994).

Mitchell B.Lerner, The Pueblo Tapaus: Vakoilulaiva ja Amerikan ulkopolitiikan epäonnistuminen (University Press of Kansas, 2002).

Ronald J.Olive, Jonathan Pollardin vangitseminen: Kuinka yksi Amerikan historian tunnetuimmista vakoojista saatettiin oikeuden eteen (Naval Institute Press, 2006).

John Prados, Neuvostoliiton arvio: Yhdysvaltain tiedusteluanalyysi ja Neuvostoliiton strategiset joukot (Princeton University Press, 1986).

Frank J. Rafalko, toim. A Counterintelligence Reader: Vuosikerta 3, Toisen maailmansodan jälkeen 1900 -luvun loppuun (National Counterintelligence Center, 2004).

John A. Walker Jr., Elämäni vakoojana: Yksi Amerikan tunnetuimmista vakoojista kertoo lopulta tarinansa (Prometheus Books, 2008).

Merivakoojat 70 -luvulta lähtien

Petoksen syvyyden ja pitkän aikavälin lisäksi John Walker ei ollut ainutlaatuinen merivoimien vakoojien keskuudessa. Useita kymmeniä Sea Servicesiin liittyviä henkilöitä on pidätetty vakoilusta 1970 -luvun jälkeen. Kaikki olivat miehiä, useimmat merimiehiä (mukaan lukien muutama pikkuvirkailija), viisi merijalkaväkeä ja puoli tusinaa siviilejä. Monet kuljettivat salausmateriaalia, mutta yksikään ei niin massiivisessa mittakaavassa kuin Walker. Neuvostoliitot tai venäläiset saivat varastettuja materiaaleja noin kolmanneksessa näistä tapauksista, mutta asiakkaita ovat olleet Filippiinit, Kiina, Etelä -Korea, Etelä -Afrikka, Israel ja Saudi -Arabia. Salausavainten lisäksi purloon -kohteisiin on sisältynyt teknisiä oppaita, asiakirjoja ja satelliittikuvia. Yhdessä jaksossa merijalkaväki kukistettiin, jotta neuvostot pääsisivät Yhdysvaltojen suurlähetystöihin.

Amerikan turvallisuus ei ole ollut niin paha. Lähes kolmanneksessa tapauksista epäillyt otettiin kiinni ennen kuin mitään turvaluokiteltua tietoa välitettiin. He olivat hallussaan pitäneet aineistoa ja harkitsivat sen myymistä, tai he antautuivat Naval Investigative Servicein (NIS, joka tunnetaan nimellä Naval Criminal Investigative Service 1992), FBI: n tai paikallisen poliisin asettamiin ansoihin. Eräässä tapauksessa Neuvostoliiton tiedustelupalvelun vangittiin, kun he keräsivät oletettua salaista tietoa. Seuraavassa on useita mielenkiintoisempia tapauksia.

Kaksoisagentin komentaja

Vuonna 1977 komentajaluutnantti Arthur E.Lindberg poistuttuaan Neuvostoliiton risteilyalukselta Bermudalla hän välitti virkamiehelle muistiinpanon, jossa hän ehdotti, että hän voisi vaihtaa tietoja rahaksi. Se oli ensimmäinen siirto vuoden mittaisessa FBI: n kaksoisagenttihyökkäyksessä, jossa komentaja toimi viraston "roikkuvana". KGB otti yhteyttä Lindbergiin, ja hän alkoi toimittaa Neuvostoliitolle sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin tietoja, jotka hänelle toimittivat laivaston asiantuntijat. Toukokuussa 1978 FBI sai kiinni kolme KGB -upseeria tyhjentämästä Lindbergin kuolleen pudotuksen Woodbridgessä New Jerseyssä. Yhdellä oli diplomaattinen koskemattomuus ja hän lähti maasta. Kaksi muuta tuomittiin lopulta ja tuomittiin, mutta Yhdysvaltain viranomaiset vaihtoivat heidät viiteen Neuvostoliiton toisinajattelijaan.

Tuleva kirjailija

Fleet Intelligence Center Europe and Atlanticissa Norfolkissa toisen luokan tiedustelupalveluasiantuntija Brian P.Horton kehitti kohdepaketteja ennalta suunnitelluille merivoimien ilmaiskuille, jotka sisältyvät yhdennettyyn operatiiviseen suunnitelmaan (SIOP) - Yhdysvaltojen ydinsodan suunnitelmaan. Vuonna 1982 Horton soitti sarjan puhelinsoittoja Neuvostoliiton suurlähetystöön ja tarjosi SIOP -tietojen vaihtamista käteiseksi. Robert Kelly, FBI: n vastustustiedustaja, joka tunnustaa Hortonin tunnistamisen yhdessä NIS: n kanssa vangitakseen hänet. Pidätetty ennen kuin kaikki tiedot vaihtoivat omistajaa, Horton sai yleisen sotatuomioistuimen tammikuussa 1983. Hänen puolustuksensa väitti, että hän vain etsi materiaalia vakoojaromaanille, mutta hänet todettiin syylliseksi ja tuomittiin kuudeksi vuodeksi raskaaseen työhön.

Moonlighting Naval Analyst

Kuuluisan merivoimien historioitsijan, amiraali Samuel Eliot Morisonin pojanpoika, Samuel Loring Morison oli siviili-analyytikko Naval Intelligence Support Centerissä (NISC) sekä osa-aikainen toimittaja Janen taistelulaivat ja lautakunnan jäsen, joka neuvoi merivoimien päällikköä alusten nimeämisessä. Morison kuitenkin vastusti NISC -työtovereita käyttämällä toimistoaikaa oppituntien ulkopuoliseen toimintaansa. Tiedustelukeskuksessa vietetyn vuosikymmenen jälkeen hän lähti vuonna 1984. Samoihin aikoihin hän vuodatti luokiteltuja KH-11-satelliittikuvia Neuvostoliitosta. Kiova-luokan lentotukialus rakenteilla Jane'sille, joka julkaisi ne vuonna Jane's Defense Weekly että heinäkuussa. NIS -tutkimus johti Morisoniin, ja FBI: n etsinnässä hänen asunnostaan ​​löytyi useita satoja virallisia asiakirjoja, joista kaksi oli salassa pidettyä. Morisonia syytettiin Yhdysvaltain käräjäoikeudessa hallituksen omaisuuden varastamisesta ja vakoilulain mukaisten turvaluokiteltujen tietojen paljastamisesta, vaikka vastaanottajat olivat olleet tiedotusvälineitä, eivät ulkomaisia ​​hallituksia, eikä muita satelliittikuvien paljastuksia ollut syytetty vastaavasti. Hän väitti dramatisoivansa Neuvostoliiton uhkaa kannustaakseen Yhdysvaltoja lisäämään puolustusmenojaan, mutta hänet todettiin syylliseksi ja tuomittiin kahden vuoden vankeuteen. Hänen valituksensa hylättiin, myös korkein oikeus. Presidentti William J.Clinton antoi armon Morisonille tammikuussa 2001.

Vakooja, jolla on täydellinen muisto

Vaikka teknisesti kansallisen turvallisuusviraston (NSA) siviilityöntekijä - ja entinen lentomies, ei merimies - Ronald W.Pelton sisältyy tähän, koska hänen pidätyksensä oli toinen huippukohta "Vakoiluvuodessa" 1985 ja hänen paljastuksissaan paljasti tärkeän laivaston, CIA: n ja NSA: n projektin koodinimellä Ivy Bells. Se sisälsi sukellusveneitä asettamalla hanat Neuvostoliiton vedenalaisiin puhelinkaapeleihin Okhotskinmerellä. Pelton otti ensimmäisen kerran yhteyttä Neuvostoliiton suurlähetystöön Washingtonissa vuonna 1980 ja keräsi tiettävästi yli 35 000 dollaria seuraavien viiden vuoden aikana, ei asiakirjoista vaan siitä, mitä hän voisi kertoa hänen ilmeisesti erinomaisesta muististaan. KGB: n eversti Vitali Jurtšenko paljasti Peltonin vakoilun lyhyen eron jälkeen Yhdysvaltoihin. FBI: n haastattelemana Pelton paljasti tiedot, jotka johtivat hänen pidätykseen. Hänet tuomittiin vuonna 1986 ja hänet tuomittiin kolmeksi samanaikaiseksi elinkaudeksi.

Intelin analyytikko, joka oli vakooja

Vakoilu, jonka Jonathan J. Pollard, NISC: n siviilityöntekijä, on johtanut joihinkin kiivaimpiin kiistoihin vakoojamaailmassa, ei vain siksi, että hän vakoili Israelin puolesta (jotkut pitävät tätä vähemmän syyllisenä), mutta siksi pidätettynä Pollard työskenteli tiedusteluanalyytikkona itse merivoimien tutkintayksikössä sen terrorismin vastaisessa hälytyskeskuksessa. Pollard meni töihin NIS: ään havaittuaan pyrkimyksensä ottaa yhteyttä Etelä -Afrikan palveluihin johti turvaluokkien poistamiseen, jotta hän voisi työskennellä NISC: ssä. Hieman yli vuoden kuluessa Pollard ja hänen vaimonsa Anne Henderson Pollard tarjosivat israelilaisille valtavan määrän älykkyyttä. NIS tuli epäilyttäväksi Pollardin lukuisten materiaalipyyntöjen vuoksi, jotka eivät vaikuttaneet hänen työstään. Pöydän salainen televisiovalvonta osoitti, että Pollard varasi luokiteltua materiaalia, ja valvonta paljasti kyseenalaisempaa toimintaa. Kun hänet pysäytettiin kuulusteltavaksi 18. marraskuuta 1985, hän jäi kiinni 60 turvaluokitellusta asiakirjasta. Vakoilu ei ollut heti ilmeistä, ja Pollard sai luvan lähteä, minkä jälkeen hän ja Anne etsivät aluksi apua israelilaiselta virkailijaltaan ja pyysivät sitten turvapaikkaa Israelin suurlähetystöstä, joka käänsi heidät pois. Pariskunta pidätettiin, ja heidän tapauksestaan ​​tuli vakoojavuoden kolmas kohokohta. Molemmat tunnustivat syyllisyytensä 4. kesäkuuta 1986. Seuraavana vuonna Pollard tuomittiin elinkautiseen ja Anne Pollard viideksi vuodeksi vankeuteen. Sittemmin on tehty lukuisia ponnisteluja Pollardin vapauttamiseksi.

Merimies, joka pääsi karkuun

Valokuvaajan Mate Glenn M. Southerin tapauksen ja John Walkerin tapaukset ovat silmiinpistäviä. Vuonna 1980, neljä vuotta laivastoon liittymisen jälkeen, Souther käveli Neuvostoliiton Rooman -suurlähetystöön, missä KGB: n Boris Solomatin sitten sijoitettiin, ja vapaaehtoisesti ryhtymään vakoojaksi. Tuolloin Souther määrättiin kuudennelle laivastolle ja hänellä oli pääsy turvaluokiteltuihin tietoihin. Saatuaan kunniallisen vastuuvapauden hän siirtyi merivoimien reserviin vuonna 1982 ja hänet määrättiin Norfolkin laivaston tiedustelukeskukseen, jossa hän käsitteli jälleen turvaluokiteltuja tietoja. Tuolloin hän suoritti korkeakoulututkinnon Old Dominion -yliopistossa, jossa hän opiskeli venäjää.Southerin vaimo kertoi NIS: lle, että hän uskoi hänen vieraantuneen aviomiehensä vakoojaksi, mutta palvelu hylkäsi väitteet. Syyteillä ei myöskään ollut vaikutusta seuraavana vuonna, kun puolustustutkintakeskus tarkasti Southerin, jonka turvaselvitys oli tarkoitus nostaa erittäin salaiseksi. Vuoden 1984 lopussa Southerista tuli siviilihenkilö Fleet Intelligence Center Europessa ja Atlantilla. Merivoimien upseeri, joka oli mennyt naimisiin Southerin entisen vaimon kanssa, esitti kysymyksiä hänestä vakoojavuoden aikana, mutta NIS hylkäsi heidät uudelleen. Koska Souther oli siviili, se välitti väitteet FBI: lle, ja toukokuussa 1986 erikoisagentti Butch Holtz haastatteli reserviläistä, joka kiisti olevansa vakooja. Ilman todisteita Southeria ei voitu syyttää, ja kaksi viikkoa myöhemmin hän pakeni Moskovaan. Kesäkuussa 1989 Neuvostoliiton lehdistö raportoi Mihhail Orlovin itsemurhasta, joka myöhemmin tunnustettiin eteläiseksi. Hänet haudattiin KGB -päällikön univormuun sotilaallisilla kunnianosoituksilla.


Amatöörirakentaja valmistelee yksityiskohtaisen mallin Yhdysvaltain prikaatista Niagara

Olemme aina kiinnostuneita kuulemaan alusten malliprojekteista, joiden parissa jäsenemme ja ystävämme työskentelevät. Kuulimme äskettäin NHF: n jäseneltä Robert Allenilta, joka on valmistellut yksityiskohtaisen mallin Yhdysvaltain Brigistä Niagara, sodasta 1812. Kun lähestymme 200 -vuotispäivää suuresta amerikkalaisesta voitosta Erie -järven taistelussa, halusimme jakaa joitain kuvia hänen yksityiskohtaisesta mallistaan, joka sisältää hänen miehistönsä taistelussa alusta vastaan.

Allen vietti monta vuotta tämän mallin rakentamisessa, aloitti vuonna 2004 ja lopulta valmistui vuonna 2011. Hänen inspiraationsa oli paljon suurempi, täysikokoinen kopio Niagara (kotisatama Erie, PA) valmistui vuonna 1990. Itse asiassa tämä täysikokoinen kopio oli yksi aluksista, jotka osallistuivat Erie -järven taistelun valtavaan uudelleenesitykseen syyskuussa 2013.

Alus on valmistettu puusta, ja sen runko on rakennettu lankkulevyllä olevista basswood-nauhoista. Niagara merikokeissaan 1990- ja 8217 -luvuilla. Purjeet valmistettiin käsin Kaliforniassa, mutta Allen takoi ne kaikki itse. Mallissa on yli 150 riviä, ja jokainen purje ’: n takila oli asennettu oikein, minkä vuoksi Allen “ Forever ” päättyi.

Allen oli nähnyt useimmat mallit Niagara ovat luonteeltaan staattisia, joissakin on miehistön lukuja, mutta mikään ei yritä edustaa taistelutoimintaa. Suuri osa ajastaan ​​kului yksityiskohtien maalaamiseen, jotka eivät ole sataprosenttisesti kuten olisi nähnyt vuonna 1813, mutta ovat lähellä. Allen teki parhaansa mallialalla saatavilla olevilla luvuilla. Ironista kyllä, merijalkaväen ja itse Perryn luvut tulivat Englannista!

Olemme aina kiinnostuneita kuulemaan uusista alusmallihankkeista. Jos työskentelet jonkin asian parissa, olipa se sitten fregatti purjehduskaudelta tai taistelulaiva toisesta maailmansodasta, kerro siitä meille tai jaa kuva siitä Facebook -sivullamme täällä. Ajoittain yritämme korostaa ainutlaatuisia projekteja samanlaisella tarinalla blogissamme. Kiitos Robert Allenille hänen jakamisestaan Niagara malli kanssamme!


Johtavat upseerit [muokkaa | muokkaa lähdettä]

Kuten vuoden 1991 komentojen muutoslehtisessä luetellaan.

  • Kapteeni H.C. Holley (huhtikuu 1967 - elokuu 1968)
  • Kapteeni A.F.Huff (elokuu 1968 - helmikuu 1970)
  • Kapteeni E. M. Cocke (helmikuu 1970 - lokakuu 1971)
  • Kapteeni C.C. Carter (lokakuu 1971 - syyskuu 1972)
  • Kapteeni C.R. Long (syyskuu 1972 - maaliskuu 1974)
  • Kapteeni C.S. Christensen, Jr. (maaliskuu 1974 - kesäkuu 1975)
  • Kapteeni E.B. McDaniel (kesäkuu 1975 - syyskuu 1976)
  • Kapteeni P.F. McCarthy (syyskuu 1976 - joulukuu 1977)
  • Kapteeni R.E. Schlenzig (joulukuu 1977 - joulukuu 1979)
  • Kapteeni eaa. Lee (joulukuu 1979 - heinäkuu 1981)
  • Kapteeni R.R. Terry (heinäkuu 1981 - tammikuu 1983)
  • Kapteeni J. M. Bowers (tammikuu 1983 - kesäkuu 1984)
  • Kapteeni G.I. Beck (kesäkuu 1984 - kesäkuu 1986)
  • Kapteeni H.A. Browne, Jr, II (kesäkuu 1986 - tammikuu 1988)
  • Kapteeni J.P. Gay (tammikuu 1988 - elokuu 1989)
  • Kapteeni R.E. Houser (elokuu 1989 - tammikuu 1991)
  • Kapteeni J.S. Daughtry, Jr. (helmikuu 1991 - lokakuu 1992)
  • Kapteeni G.C. Ruskea (lokakuu 1992–?)

USS Niagaran putoukset (AFS -3) - Huoltohistoria

Niagaran putoukset asetettiin 22. toukokuuta 1965 National Steel and Shipbuilding Company -yhtiölle San Diegossa, Kaliforniassa, ja se käynnistettiin 26. maaliskuuta 1966. Long Beach, Kalifornia, 20. huhtikuuta 1967 ja otettiin käyttöön 29. huhtikuuta, kapteeni Horace C.Holleyn komennolla.

Ensimmäisen ravistelun jälkeen uusi taistelumyymälälaiva ladasi 2500 tonnia myymälää Naval Supply Centerissä, Oaklandissa, Kaliforniassa, ja saattoi syyskuun loppuun mennessä päätökseen lopulliset hyväksymiskokeet ja saatavuuden jälkeisen saatavuuden San Diegossa.

Lue lisää aiheesta: USS Niagaran putoukset (AFS-3)

Kuuluisia lainauksia, jotka sisältävät sanat palvelu ja/tai historia:

& ldquo Mutta kun liikkuva aksentti sinä
Pitäisi olla jatkuva usko ja palvelu lupaus,
Sinun Celianne saa nuo viehätykset
Korvat auki ja kädet auki. & rdquo
Thomas Carew (1589 �)

& ldquo Vapaa julkisesta velasta, rauhassa koko maailman kanssa ja ilman monimutkaisia ​​intressejä neuvotellaksemme suhteessa vieraiden valtojen kanssa, nykyhetkeä voidaan pitää aikakautena historia suotuisinta niiden periaatteiden ratkaisemiseksi sisäpolitiikassamme, jotka on parhaiten laskettava tasavallan vakauttamiseksi ja kansalaistemme vapauden siunausten turvaamiseksi. & rdquo
Andrew Jackson (1767 �)


USS Niagara IV - Historia

Yhdysvaltojen höyrylaivan ensimmäinen matka Niagara
24. huhtikuuta - 13. toukokuuta 1857

USS Niagara Yhdysvaltain hallitus antoi avun Atlantin kaapelimatkoille vuosina 1857 ja 1858. Vaikka alus rakennettiin vuonna 1855, vuoden 1857 retkikunta oli Niagaraensimmäinen matka hänen tilauksensa jälkeen. Matka Englantiin liittyäkseen kaapelilaivastoon kuvailee tässä kirjeenvaihtaja New York Daily Times, ja se on kuvattu nykyaikaisilla piirustuksilla.

Tämä sivu sisältää myös alkuperäiset stereoskooppiset näkymät Niagara töissä, otettu kaapelimatkojen aikana vuosina 1857 tai 1858.

1857 Valentia, Irlanti - Bay Bull Arm, Trinity Bay, Newfoundland
1858 Valentia, Irlanti - Bay Bull Arm, Trinity Bay, Newfoundland

USS Niagara
Kuva Jyr Jonesin Cyril Malyonin skannauksesta

Yhdysvaltojen höyrylaivan ensimmäinen matka Niagara

Loki Atlantin yli kulkevasta reitistä

Saapuminen Thamesiin

N.Y. Daily Timesin erikoiskirjeenvaihto.

KANSALLA US SHIP NIAGARA, THAMES

Torstaina 14. toukokuuta 1857.

Saavuimme Thamesin sisäänkäynnille eilen noin klo 20.00. ja tulimme ankkuriin, ja tänä aamuna jatkoimme jokea pitkin Gravesendiin, jonne saavuimme kello 8.00, missä pysymme muutaman päivän, kunnes Gravesendin laskeutumispaikka, jossa meidän on otettava lennätinkaapeli, on valmis meille. Matkamme Atlantin yli ei toteutunut niin lyhyessä ajassa kuin olimme odottaneet, koska viivästyminen johtui osittain vastatuulesta ja epäsuotuisista sääolosuhteista ja osittain välikausien puutteellisuudesta ja rautateiden huonosta laadusta. seisova takila. Alus on kuitenkin vastannut äärimmäisiin odotuksiin, ja suotuisammissa olosuhteissa hän olisi antanut tyydyttävämmän kuvan itsestään. Ehkä parempi tapa antaa oikea käsitys matkastamme on sisällyttää sinulle aito loki hänen juoksuestaan ​​lähdöstämme Sandy Hookista Thamesiin saapuessamme:

24. huhtikuuta, kello 7 ja frac34, lentäjä ja vierailijat lähtivät aluksesta. Erosimme kolmen hurrauksen kanssa ja toisen onnen vuoksi. Klo 8 ja klo 14 seisoi kurssillamme, purjeiden ja höyryjen & mdashforesailin, yläpurjeiden ja puomin alla. Klo 8 ja frac12, lähdimme 10 mailin etäisyydelle Gedneyn kanavan ulommasta poijusta. Kurssi 25., E. b. S, & frac12 S kierrosta, 41 nopeutta, keskimäärin 11 solmua yön aikana, kurssi itä, tuuli N. W. ja S. W. etäisyys, 168 mailia, 38.3 kierrosta lat. 40 & 22 ° W, pitkä 70 & deg 28 'N. tasainen meri ja kevyet tuulet.

Koska potkurimme yhteydessä tapahtui väärä käännös, kun seisoimme ensimmäisen kerran ja käynnistimme moottorin, ajattelimme, että risteilymme oli äkillisesti päättynyt tai ainakin määräaikainen lykkäys. Onneksi mitään vahinkoa ei tapahtunut, ja viidentoista minuutin kuluttua olimme matkalla, päästimme pelosta, ja siitä lähtien, kun olemme kulkeneet purjeen ja höyryn alla erittäin kevyellä tuulella, niin hiljaa kuin olisimme myllyssä- lampi. Koska tuuli on ollut niin kevyttä, meillä ei ole ollut mahdollisuutta arvioida, mitä hän tekee, mutta on varmaa, että hän pystyy höyrystämään jopa 9 solmua.

26. & mdashat klo 8.00 oli juossut 183 mailia, keskinopeus 9 solmua 4 pistettä, kierrosta 29. Klo 12, 32 ja frac12 kierrosta, nopeus 8 solmua, 4 pistettä, tuuli erittäin kevyt ja vaihteleva, S. - N. W. Dist. 217, Lat. 40 ° 8 'N, pitkä. 65 & 55 ° W. purjeiden räpyttelyyn ja potkurin toimintaan sain vain sanan siellä täällä. Yksi asia olen varma Kuitenkin & mdashit oli liian pitkä ja voimakas kylmä tartuin kostean kannen päälle yli puolitoista tuntia, ja musliinin kulutus nenän kautta ei saa minua enää pitämään siitä. Lyhyyden on pitkään sallittu olla älykkyyden sielu, on yhtä varmaa, että se on yhtä tärkeä hyvän saarnan vaikutukselle.

27. & mdashSäännöllisestä & ldquoroutine & rdquosta ei ole tapahtunut mitään viimeisen 24 tunnin aikana kello 7.00, tehden 13 solmua 40 kierroksella. KELLO 2 AAMUYÖLLÄ. 13 solmua, 4 pistettä 36 kierrosta, keskinopeus 10 solmua, 4 pistettä, tuuli länsipuolelta pohjoiseen, vaihteleva lämpömittari 50. Etäisyys 2 564, leveys. 40 & 39 astetta.

28. & mdash60 & 30 '. Klo 21.00 alkaen 27. – 4. 28. höyryn alla, nopeus 8 solmua 9-10, tuuli vaihtelee pohjoisesta eteläiseen, lat. 41 & 26 ', pitkä. 50 & deg 31 ', etäisyys 2196 & mdashat 12 M. kierrosta 39,2, alin 2 & frac12 tuntia 31,3. Klo 4.00 teki purjeen edestä ja takaa, 6 yläpurjeessa ja puomissa halkaisi pääpurjeen, koska se säilytti nopean pussin. Alkoi tuntea pankkien vaikutuksen sateisella säällä ja satunnaisilla tuhoilla. Klo 14.00 13 solmua lähietäisyydellä alus rullaa hieman, mutta suhteellisen mitään puhumisen arvoista.

29. & mdashAt 5 & frac12 kutsui kaikki kädet riutan huippupurjeille. Keskimääräinen nopeus yön aikana, 12 solmua 1 piste, tuuli 8. E. by S. half S. juoksi 281 mailia kello 11.20 A.M., 23 tuntia 20 minuuttia 24 tunnissa, 292 mailia. Klo 16.00 lähetti uuden mizen topgallant -maston, ylitti mizen topgallantin ja kuninkaalliset telakat keskimääräiset kierrokset 36 lat. 41 & aste 46 ', pitkä 49 ° ja 10 ° W. Lämpömittari, 58 astetta.

30. & mdash 12 M. tekee yli 20 kierrosta minuutissa. Koneet toimivat edelleen niin sujuvasti kuin voisi toivoa, ja alus toimii kuin kauneus, kuten hän on. Klo 10.00 yleinen kokoontuminen. & ldquo Määräykset ja säännöt & rdquo merenkulun parempaa hallitusta varten luettiin upseerien ja miehistön läsnä ollessa, ja myöhemmin ne koottiin. Leveys 12 M. 42 & deg 7 '36' 'lon, 43 & deg 29' 20 & quot. Tehtiin hyvä matka, 254 mailia. Myöhemmin, kello 15.00, kaikki upseerit ja matkustajat tapasivat päivällisellä osastolla, kun kaikki sujui erittäin miellyttävästi, ja jos voimme tehdä johtopäätöksen kaikkien, kapteenin ja professori Morsen, suuresta innosta, aluksen eri palkkaluokkiin, meillä on varmasti kaikki syyt uskoa ja toivoa, että yrityksemme menestyy.

Emme ole vielä kunnolla kokeilleet alusta, joko purjeen tai höyryn alla, tai molempien toimiessa yhdessä, ja syystä. Tuskin kannattaa kokeiluristeilyn jälkeen pakottaa ja hajottaa, riippumatta siitä, onko tai ei, & ldquoTom Collins, & rdquo ja siten voittaa esine, jonka saavuttamiseksi meidät lähetetään ja joka jos saavutettaisiin, olisi tärkeämpää, ei yksin Yhdysvaltoihin, mutta koko maailmalle, kuin tusinan verran tällaisia ​​aluksia, upseerit, miehistö ja kaikki. Tunnetun kokemuksen perusteella moottorimme toimivat paremmin, kun ne ovat käyneet jonkin aikaa, kuin ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä. Jopa nyt, noin kuuden päivän oikeudenkäynnin lopussa, olemme niin tyytyväisiä hänen täydellisyyteensä, että epäilemättä hänet pakotetaan nopeammin kuin tällä hetkellä. Tulemme näkemään. Olemme kulkeneet 9 (yhdeksän) solmua pelkästään höyryn alla ja yli 14 (neljätoista) solmua purjeen ja höyryn kanssa ja erittäin kevyessä tuulessa. Älä hämmästy, jos kuulet 17 tai jopa 18 solmusta.

1. toukokuuta & mdash 42 ja 62 ° N, pitkä. 38 ° 21 ° W, tuuli länsi.

2, & mdash Kello 10 A.M. näytti värimme englantilaiselle barkille, joka oli sidottu pohjoiseen. Klo 11 tuulta ja sadetta, tuuli pohjoiseen ja itään, vähensi purjeet riuttaisiksi purjeiksi. Klo 12 M., leveys 43 ja 53 ° W. 32 & deg 48 ', etäisyys 261 mailia, keskimäärin 10,6 solmua.

3 & mdashKlo 14.00 puhaltaa aivan tuoreena pohjoisesta ja idästä, sateen ja pienen lumisateen on nykyisten ulkonäköjemme mukaan oltava vähintään 14 tai 15 päivää kulkureitillä, mutta emme ole kuljettaneet purjeita tai polttaneet hiiltä & ldquoenthusiasm & rdquo, kuten sanotaan paikassa & ldquoLaura Keene's, & rdquo, mutta päinvastoin suurimmalla maltillisuudella.

4. & mdashNäytti värit englantilaiselle alukselle, joka seisoi länteen. Juoksi 240 mailia, lat. 44 & 30 ', pitkä 27 & deg 19 ', Raskas meri ja voimakkaat pohjois- ja itäpuoleiset vesisateet, joissa oli sateita ja rakeita, tulivat lähelle kadonneita mastoja.

5. & mdash Kahdeksasta Meridianiin yhdeksän, vei portin eteenpäin, nopeamman takilan, myös etukuoren, joka kutsui kaikki kädet, lyhensi purjeen, pyöritti yläpurjeet ja esipurjeen ja aloitti päätakon asettamisen, ensin kiinnittämällä masto viirihyppyjen kanssa. Klo 10.00 vei pois etukoke-purjeen ja puristi purjeen. Havaittiin, että suojuksen ketjuosat olivat viallisia, pois vieneet lenkit näyttivät olevan vain puoliksi hitsattuja. Kello 6 ohitti laivan, joka seisoi länteen, toinen oikeanpuoleinen palkki asetti kaikki takilat yksin höyryn alle, mikä teki 2–4 solmun tuulen kuolleeksi edestä laivan vierivän hyvin syvälle raskaaseen päämereen, kaksinkertaisen täytetyn yläpurjehduksen (etu- ja pää) alla puomit klo 12 M. heiluttivat purjeita ja vetivät radalla höyryllä.

6. & mdashAt 10 & frac12 PM puristi kaikki purjeet ja aloitti höyryävän tuulen idästä itään pohjoisen leveyden mukaan. 12 M. 46 & deg 9 'pitkä. 26 & deg 41 '15 & quot etäisyys tukkia kohden 106 mailia.

7. & mdashWind E.N.E. kurssi itään höyrykorjausmoottorin alla. 45 & aste 50 ', pitkä 23 & deg 18 '54' 'etäisyys 100 mailia klo 12 M.

8. & mdashKlo 9.00 kolminkertaisti potkurin, käänsi riutat pois purjeista, asetti kurssit, topgallanttipurjeet ja jibin 8 solmua potkurin ollessa alas, sulje vedetty lat. 40 & 52 °, pitkä 28 & deg 36 'etäisyys 115 mailia.

9. & mdashWind reilua, mutta hankalaa, sateella. Kolme purjea näköpiirissä ja mdashbeating heitä kaikkia, me lyhyen alla, he täyspurjeiden alla. 47 & 63 °, pitkä 16 & deg 8 'etäisyys 214.

10. & mdashKevyt tuuli ja oikeudenmukainen useita purjeita näköpiirissä, yksi ranskalainen fregatti, Niagara, vetämällä kaikki edellä ja pudottamalla ne vähitellen pois näkyvistä purjeen alla. Kello 5:05 laski potkurin alas ja käynnisti kaikki moottorit, purjeet topgallant -purjeista. Lev. 48 & aste 2 ', pitkä 16 & deg 16 'kevyt tuuli ja miellyttävä useita purjehtia seurassa, purjeen alla. 4 & frac12 käynnisti moottorit.

11. & mdashKlo 12 M., lat. 48 & 55 °, pitkä 11 & astetta 9 ', etäisyys 209 purjeen alla vain kello 13.30, sateisen sateen vuoksi pituuspiirimme tanskalaiselle alukselle klo 13.30. aloitti potkurin, jossa oli kaatuneet yläpurjeet, esipurje ja puomi. Klo 8 aamulla, Lizzardin pituusasteella lähes, hyvin sumuinen, kurssi E.S.E. to E. kirjoittanut: N., tekemällä 13 solmua.

12. & mdashLat. klo 12 M. 49 & 21 'pitkä. 5 & ​​deg 19 'etäisyys 224 mailia kello 6.30 otti kanavalentäjän kello 3.00, Isle of Wight synnytti N. W. kello 5.00. Ranskan rannikko näkyvissä klo 8.00 Beachy Headin lähellä klo 11.00 pois Hastingsista klo 7.00 purki kaikki purjeet ja vain höyryn alla.

13. & mdashKlo 12 M. Dungenessin edustalta 244 mailin etäisyys ankkuroitui Thamesin suulle kello 8 M.

Loki tyydyttää kaikki ne, jotka ovat kiinnostuneita jalon aluksen suorituskyvystä hänen ihailtavilla merenkulkuominaisuuksillaan. Odotamme nyt innokkaasti, että saamme tietää, mikä on seuraava siirtomme, ja milloin aloitamme kaapelin ottamisen mukaan, jota emme ole saaneet oikein. Voin kertoa sinulle tarkemmin seuraavalla höyrylaivalla.

Atlantic Telegraph -kaapelin maksaminen Yhdysvaltain Steam Corvetten kannelta Niagara
Alkaen Kuvitettuja aikoja Lontoosta 15. elokuuta 1857

Katso myös sivua Niagara jossa on matkamuistiankkuri, joka on valmistettu puusta Niagara kun alus romutettiin 1880 -luvulla ja Niagarahahmo.

Nämä vanhentumattomat stereonäkymät Niagara julkaisi London Stereoscopic Company, valokuvaaja tuntematon. Näkymät ovat osa sarjaa, ja jokainen kortti on otsikolla:

& quot
Näytetään lennätinlangan asettamisessa käytetyt koneet. & Quot

Kiitos Pagelle ja Bryan Ginnsille näiden kuvien toimittamisesta. Heidän verkkosivustollaan www.stereographica.com on esillä monia antiikkisia valokuva -aarteita.

Kaapeli kääritty kannelle Niagara. Vertaile
kuva yllä olevasta Illustrated London News -lehdestä.
Yksityiskohta stereonäkymästä.

Stereoskooppinen näkymä: tekijänoikeus ja kopio 2007
Page ja Bryan Ginns, www.stereographica.com

Toinen näkymä kaapelista, joka on kierretty kannelle Niagara.
Yksityiskohta stereoviewista.


Valokuvauksen tulevaisuus

Digitaalisen valokuvauksen markkinoiden arvioidaan olevan 110,79 miljardia Yhdysvaltain dollaria vuonna 2021, joten sekä taide että valokuvauksen käyttö kasvavat edelleen. Digitaalitekniikan ansiosta valokuvaus on miljardien ulottuvilla ympäri maailmaa, ja johtavien valmistajien jatkuva kehittäminen tuottaa jatkuvasti korkealaatuisia tuotteita.Älypuhelimiin, tietokoneisiin ja muihin laitteisiin sisäänrakennetun digitaalivalokuvaustekniikan ansiosta valokuvauksen käyttö on saavuttanut kaikkien aikojen korkeimman tason, ja kiinnostus valokuvaustaiteeseen ja -historiaan kehittyy edelleen.

Joseph Nicéphore Niépcen ajasta lähtien vuonna 1826 viimeiset kaksisataa vuotta ovat nähneet valtavia harppauksia valokuvaustekniikassa. Valokuva on vahvistanut paikkansa modernissa globaalissa kulttuurissamme elokuvan syntymästä ja kuolemasta digitaalisen aikakauden nousuun.

Lue lisää valokuvauksen historiasta

Toivottavasti nautit tästä valokuvaushistoriasta. Jos haluat lisätä pisteitä tai haluat nähdä lisää tästä aiheesta, jätä meille huomautus alla oleviin kommentteihin. Sillä välin tutustu muihin tarinoihimme valokuvauksen kiehtovasta historiasta.


Katso video: Strange History: A Remington Rolling Block From the USS Niagara (Tammikuu 2022).